Jika terjadi Gempa, usahakan jangan panik...

Cara Paling Aman Menyelamatkan Diri dari Gempa Bumi

Oleh Doug Copp

Kepala Penyelamat dan Manajer Bencana

dari American Rescue Team International (ARTI)

PENGALAMAN

Saya telah merangkak di bawah 875 reruntuhan bangunan, bekerja sama dengan tim penyelamat dari 60 negara, dan mendirikan tim penyelamat di beberapa negara serta salah satu dari ahli PBB untuk Mitigasi Bencana selama 2 tahun. Saya telah bekerja di seluruh bencana besar di dunia sejak tahun 1985. Pada tahun 1996 kami membuat film yang membuktikan keakuratan metode bertahan hidup yang saya buat.

PERCOBAAN

Kami meruntuhkan sebuah sekolah dan rumah dengan 20 boneka di dalamnya. 10 boneka "menunduk dan berlindung" dan 10 lainnya menggunakan metode bertahan hidup "segitiga kehidupan". Setelah simulasi gempa, kami merangkak ke dalam puing-puing dan masuk ke dalam bangunan untuk membuat dukumentasi film mengenai hasilnya. Film itu menunjukkan bahwa mereka yang menunduk dan berlindung tidak dapat bertahan hidup dan mereka yang menggunakan metode saya "segitiga kehidupan" bertahan hidup 100%. Film ini telah dilihat oleh jutaan orang melalui televisi di Turki dan sebagian Eropa, dan disaksikan pada program televisi di USA, Canada dan Amerika Latin.

FAKTA

Bangunan pertama yang saya masuki adalah sebuah sekolah di Mexico City pada gempa bumi tahun 1985. Semua anak   berlindung di bawah meja masing-masing. Semua anak remuk sampai ke tulang mereka. Mereka mungkin dapat selamat jika berbaring di samping meja masing-masing di lorong. Pada saat itu, murid-murid diajarkan untuk berlindung di bawah sesuatu. 

TEKNIK SEGITIGA KEHIDUPAN

Secara sederhana, saat bangunan runtuh, langit-langit akan runtuh menimpa benda atau furniture sehingga menghancurkan benda-benda ini, menyisakan ruangan kosong di sebelahnya. Ruangan kosong ini lah yang saya sebut "segitiga kehidupan". Semakin besar bendanya, maka semakin kuat benda tersebut dan semakin kecil kemungkinannya untuk remuk. Semakin sedikit remuk, semakin besar ruang kosongnya, semakin besar kemungkinan untuk orang yang menggunakannya untuk selamat dari luka-luka.

AMATI

1. Suatu saat anda melihat bangunan runtuh di televisi, hitunglah "segitiga kehidupan" yang anda temui.

2. Segitiga ini ada di mana-mana dan merupakan bentuk yang umum. 

3. Hampir semua orang yang hanya "menunduk dan berlindung" pada saat bangunan runtuh meninggal karena tertimpa runtuhan. Orang-orang yang berlindung di bawah suatu benda akan remuk badannya.

4. Kucing, anjing dan bayi biasanya mengambil posisi meringkuk secara alami. Itu juga yang harus anda lakukan pada saat gempa. Ini adalah insting alami untuk menyelamatkan diri. Anda dapat bertahan hidup dalam ruangan yang sempit. Ambil posisi di samping suatu benda, di samping sofa, di samping benda besar yang akan remuk sedikit tapi menyisakan ruangan kosong di sebelahnya.

5. Bangunan dari kayu adalah tipe konstruksi yang paling aman selama gempa bumi. Kayu bersifat lentur dan bergerak seiring ayunan gempa. Jika bangunan kayu ternyata tetap runtuh, banyak ruangan kosong yang aman akan terbentuk. Disamping itu, bangunan kayu memiliki sedikit konsentrasi dari bagian yang berat. Bangunan dari batu bata akan hancur berkeping-keping. Kepingan batu bata akan mengakibatkan luka badan tapi hanya sedikit yang meremukkan badan dibandingkan beton bertulang.

6. Jika anda berada di tempat tidur pada saat gempa terjadi, bergulinglah ke samping tempat tidur. Ruangan kosong yang aman akan berada di samping tempat tidur. Hotel akan memiliki tingkat keselamatan yang tinggi dengan hanya menempelkan peringatan

di belakang pintu agar tamu-tamu berbaring di lantai di sebelah tempat tidur jika terjadi gempa.

7. Jika terjadi gempa dan anda tidak dapat keluar melalui jendela atau pintu, maka berbaring lah meringkuk di sebelah sofa atau kursi besar.

8. Hampir semua orang yang berada di belakang pintu pada saat bangunan runtuh akan meninggal. Mengapa? Jika anda berdiri di belakang pintu dan pintu tersebut rubuh ke depan atau ke belakang anda akan tertimpa langit-langit di atasnya. Jika pintu tersebut

rubuh ke samping, anda akan tertimpa dan terbelah dua olehnya. Dalam kedua kasus tersebut, anda tidak akan selamat!

9. Jangan pernah lari melalui tangga. Tangga memiliki "momen frekuensi" yang berbeda (tangga akan berayun terpisah dari bangunan utama). Tangga dan bagian lain dari bangunan akan terus-menerus berbenturan satu sama lain sampai terjadi kerusakan struktur dari tangga tersebut. Orang-orang yang lari ke tangga sebelum tangga itu rubuh akan terpotong-potong olehnya. Bahkan jika bangunan tidak runtuh, jauhilah tangga. Tangga akan menjadi bagian bangunan yang paling mungkin untuk rusak. Bahkan jika gempa tidak meruntuhkan tangga, tangga tersebut akan runtuh juga pada saat orang-orang berlarian menyelamatkan diri.Tangga tetap harus diperiksa walaupun bagian lain dari bangunan tidak rusak.

10. Berdirilah di dekat dinding paling luar dari bangunan atau di sebelah luarnya jika memungkinkan. Akan lebih aman untuk berada di sebelah luar bangunan daripada di dalamnya. Semakin jauh anda dari bagian luar bangunan akan semakin besar kemungkinan jalur menyelamatkan diri anda tertutup.

11. Orang-orang yang berada di dalam kendaraan akan tertimpa jika jalanan di atasnya runtuh dan meremukkan kendaraan; ini yang ternyata terjadi pada lantai-lantai jalan tol Nimitz. Korban dari gempa bumi San Fransisco semuanya bertahan di dalam  kendaraan mereka & meninggal. Mereka mungkin dapat selamat dengan keluar dari kendaraan dan berbaring di sebelah kendaraan mereka.Semua kendaraan yang hancur memiliki ruangan kosong yang aman setinggi 1 meter di sampingnya, kecuali kendaraan yang tertimpa langsung oleh kolom jalan tol.

12. Saya menemukan, pada saat saya merangkak di bawah kantor perusahaan koran dan kantor lain yang menyimpan banyak kertas bahwa kertas tidak memadat. Ruangan kosong yang besar ditemukan di sekitar tumpukan kertas-kertas.

Sebarkan informasi ini dan selamatkan nyawa setiap orang Terima kasih Semoga bermanfaat 

Nb. Khaula Andika 😀🙏🙏🙏

Pilih - Mana ?

■■ Einstein vs Abu Nawas ■■

Einstein dan Abu Nawas duduk berdampingan dalam sebuah penerbangan. Einstein mengajak memainkan sebuah permainan tebak²an.

◆Einstein: "Aku akan mengajukan satu pertanyaan, jika Anda tidak tahu jawabannya, maka Anda membayar saya hanya $5, dan jika saya tidak tahu jawaban pertanyaan anda, saya akan membayar Anda $ 500."

◆Einstein mengajukan pertanyaan pertama: "Berapa jarak dari Bumi ke Bulan?" Abu Nawas tidak mengucapkan sepatah katapun, merogoh saku, mengeluarkan $5. 

◆Sekarang, giliran Abu Nawas. Dia bertanya kepada Einstein: "Apakah yang naik ke atas bukit dengan 3 kaki lalu akan turun dengan 4 kaki?" Einstein melakukan pencarian internet dan meminta bantuan semua teman²nya yang cerdas. Setelah satu jam mencari jawaban..., akhirnya ia memberikan Abu Nawas $500. 

◆Einstein sambil penasaran bertanya: "Nah, jadi apa yang naik ke atas bukit dengan tiga kaki dan turun dengan empat kaki?" 

Abu Nawas tidak bersuara, dia merogoh saku, dan memberikan Einstein $5....😂😂😂😂😂

=====

Taubat-lah ...

Selama hampir sembilan tahun menetap di Mekah sambil menguruskan jemaah haji dan umrah, saya telah melalui berbagai pengalaman menarik dan yang pahit. Bagaimana pun, dalam banyaknya peristiwa yang saya alami, ada satu kejadian yang tidak akan pernah saya bisa lupakan. Kisah ini terjadi kepada seorang wanita yang berusia di pertengahan 30-an pada saat saya mengurus satu rombongan haji.



Setibanya wanita tersebut dan rombongan haji di Lapangan Terbang Jeddah kami sambut dengan sebuah bus. Semuanya terlihat riang sebab ini adalah pertama kalinya mereka melaksanakan haji. Setelah itu saya membawa mereka menaiki bus dan dari situ, kami menuju ke Madinah.

Alhamdulillah, segalanya berjalan lancar hingga kami sampai di Madinah. Tiba di Madinah, semua orang turun dari bus. Turunlah mereka satu persatu sampai tiba pada giliran wanita tersebut. Tanpa sebab yang jelas tiba-tiba wanita itu jatuh tidak sadarkan diri, yang secara langsung setelah menginjak bumi Madinah.

Sebagai orang yang dipertanggungjawabkan mengurus jemaah itu, saya pun bergegas menuju ke arah wanita tersebut. "Jemaah ini sakit" kata saya pada jemaah-jemaah yang lain.

Suasana yang tadinya tenang serta merta bertukar menjadi cemas dan semua jemaah terlihat panik atas kejadian ini.

"Badan dia panas dan menggigil. Jemaah ini tak sadarkan diri, cepat tolong saya…kita bawa dia ke rumah sakit" kata saya. Tanpa membuang waktu, kami mengangkat wanita tersebut dan membawanya ke rumah sakit Madinah yang terletak tidak jauh dari situ. Sementara itu, jemaah yang lain diantar ke tempat penginapan masing-masing. Sampai di rumah sakit Madinah, wanita itu masih belum sadarkan diri. Berbagai usaha dilakukan oleh dokter untuk memulihkannya, namun semuanya gagal.

Sementara itu, tugas mengurus jemaah perlu saya teruskan. Saya terpaksa meninggalkan wanita tersebut di rumah sakit. Namun dalam kesibukan menguruskan jemaah, saya menghubungi rumah sakit Madinah untuk mengetahui perkembangan wanita tersebut. Namun, saya diberi kabar bahwa dia masih tidak sadarkan diri. Selepas dua hari, wanita itu masih juga tidak sedarkan diri. Saya makin cemas, maklumlah, itu adalah pengalaman pertama saya berhadapan dengan situasi seperti itu.

Semua usaha untuk memulihkannya gagal, maka wanita itu dibawa ke rumah sakit Abdul Aziz Jeddah untuk mendapatkan perawatan lanjut sebab rumah sakit di Jeddah lebih lengkap kemudahannya dibandingkan rumah sakit Madinah. Namun usaha untuk memulihkannya masih tidak berhasil. Jadwal Haji harus diteruskan. Kami berangkat ke Mekah untuk mengerjakan ibadah haji. Selesai haji, saya langsung pergi ke Jeddah. Malangnya, sampai rumah sakit Abdul Aziz, saya diberitahu oleh dokter bahawa wanita tersebut masih koma. Bagaimanapun, kata doktor, keadaannya stabil. Melihat keadaannya itu, saya ambil keputusan untuk menunggunya di rumah sakit.

Setelah dua hari menunggu, akhirnya wanita itu membuka matanya. Dari sudut matanya yang terbuka sedikit itu, dia memandang ke arah saya dan terus memeluk saya dengan erat sambil menangis terisak-isak. Ketika itu saya sangat bingung, Saya bertanya kepada wanita tersebut,

"Kenapa kamu menangis?"

"Ustazah….saya taubat Ustazah. Saya menyesal, saya takkan berbuat lagi hal-hal yang tidak baik. Saya bertaubat, betul-betul bertaubat."

"Kenapa kamu tiba-tiba ingin bertaubat?" tanya saya masih dalam keadaan bingung. Wanita itu terus menangis terisak-isak tanpa menjawab pertanyaan saya itu. Tidak lama kemudian dia bersuara, menceritakan kepada saya mengapa dia berkelakuan demikian, cerita yang bagi saya perlu diambil hikmahnya oleh kita semua.

Katanya, "Ustazah, saya ini sudah berumah tangga, menikah dengan lelaki orang kulit putih. Tapi saya salah. Saya ini cuma Islam pada nama dan keturunan saja. Saya tak pernah mengerjakan ibadah. Saya tidak sholat, tidak puasa, semua amalan ibadah saya dan suami tidak pernah saya kerjakan, rumah saya penuh dengan botol minuman.

Dengan suara tersekat-sekat, wanita itu menceritakan, "Ustazah…Allah itu Maha Besar, Maha Agung, Maha Kaya. Semasa koma , saya telah diazab dengan siksaan yang benar-benar pedih atas segala kesalahan yang telah saya buat selama ini.

"Betulkah?" tanya saya terkejut. "Betul Ustazah. Selama koma itu saya telah ditunjukkan oleh Allah tentang balasan yang Allah beri kepada saya. Balasan azab Ustazah, bukan balasan syurga.

Saya rasa seperti diazab di neraka. Saya ini seumur hidup tak pernah pakai jilbab. Sebagai balasan, rambut saya ditarik dengan bara api. Sakitnya tidak bisa saya ceritakan dengan kata-kata.

Menjerit-jerit saya minta ampun minta maaf kepada Allah." "Bukan itu saja, buah dada saya pun diikat dan dijepit dengan penjepit yang dibuat daripada bara api, kemudian ditarik ke sana-sini…putus, jatuh ke dalam api neraka. Buah dada saya hancur terbakar, panasnya bukan main. Saya menjerit, menangis kesakitan. Saya masukkan tangan ke dalam api itu dan saya ambil buah dada itu kembali ."

Tanpa mempedulikan pasien lain, suster pun memerhatikan wanita itu terus bercerita. Menurutnya lagi, setiap hari dia disiksa, tanpa henti, 24 jam sehari. Dia tidak diberi waktu untuk beristirahat atau dilepaskan dari hukuman, sepanjang masa koma itu dilaluinya dengan azab yang amat pedih.

Dengan suara terbata-bata, dengan berlinangan air mata, wanita itu meneruskan ceritanya, "Hari ke hari saya disiksa. Bila rambut saya ditarik dengan bara api, sakitnya terasa seperti kulit kepala yang ikut terlepas. Panasnya juga menyebabkan otak saya terasa seperti menggelegak.

Azab itu pedih…pedih yang amat sangat…tidak bisa saya ungkapkan. Sambil bercerita, wanita itu terus meraung, menangis terisak-isak. Terlihat dia betul-betul menyesal atas semua kesalahannya. Saya pun termenung, kaget dan menggigil mendengar ceritanya. Sangat pedih balasan Allah kepada umatnya yang ingkar.

"Ustazah… buat saya, Islam hanya nama saja, tapi saya minum alkohol, saya main judi dan segala macam dosa besar. Karena saya suka makan dan minum apa yang diharamkan Allah, semasa tidak sadarkan diri itu saya telah diberi makan buah-buahan yang berduri tajam.

Buah yang tak berisi melainkan hanya duri-duri saja, tapi saya sangat ingin memakannya, karena saya benar-benar merasa lapar.

"Bila ditelan buah-buah itu, duri-durinya menusuk kerongkongan saya dan bila sampai ke perut terasa menusuk perut saya. Sedangkan jari yang tertusuk jarum pun terasa sakitnya.

Setelah buah-buah duri itu habis, saya diberi makan berupa bara-bara api. Pada saat saya masukkan bara api itu ke dalam mulut, seluruh badan saya rasanya seperti terbakar hangus. Panasnya cuma Allah saja yang tahu. Api yang ada di dunia ini tidak akan sama dengan kepanasannya. Setelah memakan bara api itu, saya meminta minuman, tapi…saya dihidangkan dengan minuman yang dibuat dari nanah. Baunya cukup busuk, saya terpaksa meminumnya sebab saya sangat merasa haus. Semua terpaksa saya lalui, tak pernah saya alami sepanjang hidup di dunia ini."

Saya terus mendengar cerita wanita itu dengan tekun. Sangat terasa kebesaran Allah. "Semasa diazab itu, saya merayu memohon kepada Allah supaya diberikan nyawa sekali lagi, berilah saya peluang untuk hidup sekali lagi. Tak berhenti saya memohon. Saya berjanji tidak akan mengulangi kesalahan saya. Saya berjanji tidak akan ingkar atas perintah Allah dan akan jadi umat yg soleh. Saya berjanji kalau saya dihidupkan kembali, saya akan perbaiki segala kekurangan dan kesalahan saya dahulu, saya akan mengaji, akan sholat, akan puasa yang selama ini saya tinggalkan."

Saya termenung mendengar cerita wanita itu. Benarlah, Allah itu Maha Agung dan Maha Berkuasa. Kita manusia ini tak akan terlepas dari balasanNya. Kalau baik amalan kita maka baiklah balasan yang akan kita terima, kalau buruk amalan kita, maka azablah kita di akhirat kelak.

Alhamdulillah, wanita itu telah menyaksikan sendiri kebenaran Allah. "Ini bukan mimpi ustazah. Kalau mimpi azabnya tidak akan terasa sampai sepedih ini. Saya bertaubat Ustazah, saya tak akan ulangi lagi kesalahan saya. Saya bertaubat… saya taubat Nasuha," katanya sambil menangis-nangis. Sejak itu wanita tersebut benar-benar berubah. Bila saya membawanya ke Mekah, dia menjadi jemaah yang paling khusuk.

Amal ibadahnya tak pernah berhenti. Contohnya, kalau wanita itu pergi ke masjid pada waktu maghrib, dia hanya akan balik ke hotelnya selepas sholat subuh. "Kenapa melakukan ibadah sampai tidak ingat waktu? kamu juga harus menjaga kesehatan. Pulanglah setelah sholat Isya, makan nasi atau istirahatlah sejenak…" tegur saya.

"Tidak apa-apa Ustazah. saya membawa buah kurma. saya memakannya disaat saya merasa lapar." Menurut wanita itu, sepanjang berada di dalam Masjidil Haram, dia ingin membayar sholat yang ditinggalkannya dahulu.

Selain itu dia berdoa, mohon kepada Allah supaya mengampunkan dosanya. Saya kasihan melihatkan keadaan wanita itu, takut karena ibadah dan tekanan perasaan yang keterlaluan dia akan jatuh sakit. Jadi saya menasihatkan supaya tidak beribadah keterlaluan hingga mengabaikan kesehatannya.

"Tidak boleh Ustazah. Saya takut…saya sudah merasakan pedihnya azab Tuhan. Ustazah tidak merasa, Ustazah tidak mengetahui rasanya. Kalau Ustaz sudah merasakan azab itu, Ustazah juga akan menjadi seperti saya. Saya betul- betul bertaubat."

Wanita itu juga berpesan kepada saya, katanya, "Ustazah, kalau ada perempuan Islam yang tak pakai jilbab, Ustazah ingatkanlah pada mereka, pakailah jilbab. Cukuplah saya saja yang merasakan siksaan itu, saya tidak mau ada wanita lain yang merasakan hal seperti yang saya sudah rasakan. Semasa diazab, saya melihat larangan-larangan Allah, salah satunya adalah setiap sehelai rambut wanita Islam yang sengaja diperlihatkan kepada lelaki yang bukan mahromnya, maka dia diberikan satu dosa. Kalau ada 10 lelaki yang bukan mahrom melihat sehelai rambut saya ini, maka saya mendapatkan 10 dosa."

"Tapi Ustazah, rambut saya ini banyak jumlahnya, beribu-ribu. Kalau seorang melihat rambut saya, itu berarti beribu-ribu dosa yang saya dapat. "Saya berniat, sepulang saya dari haji ini, saya minta tolong dari ustazah supaya mau mengajarkan suami saya sholat, puasa, mengaji, dan mengerjakan semua ibadah. Saya ingin mengajak suami pergi haji. Seperti saya, suami saya itu Islam pada nama saja. Tapi itu semua adalah kesalahan saya. Saya sudah membawa dia masuk Islam, tapi saya tidak membimbing dia. Bukan itu saja, sayalah yang menjadi seperti orang yang bukan Islam."

Sejak kembali dari haji itu, saya tidak mendegar cerita tentang wanita tersebut. Bagaimana pun, saya percaya dia sudah menjadi wanita yang benar-benar solehah. Adakah dia berbohong kepada saya tentang ceritanya diazab semasa koma? Tidak. Saya percaya dia berkata benar. Jika dia berbohong, kenapa dia berubah dan bertaubat Nasuha? Satu lagi, cobalah bandingkan azab yang diterimanya itu dengan azab yang digambarkan oleh Allah dan Nabi dalam Al-Quran dan hadish. Adakah ia berbohong ?

Benar, apa yang terjadi itu memang kita tidak dapat membuktikannya secara saintifik, tapi bukankah soal dosa dan pahala, syurga dan neraka itu perkara ghaib?

Janganlah bila kita sudah meninggal dunia, bila kita sudah diazab barulah kita mau percaya bahwa "Oh… memang betul apa yang Allah dan Rasul katakan. Aku menyesal…" Itu sudah terlambat. Raihlah 5 peluang sebelum datang 5 rintangan, Kaya sebelum miskin, Senang sebelum susah, Sehat sebelum sakit, Muda sebelum tua dan waktu Hidup sebelum mati

Walahualam Bisawab, Semoga kisah ini membawa kita menjadi umat yang lebih mengerti bahwa dunia bukanlah tempat terakhir, masih ada akhirat, masih ada alam lain yang sudah menanti kita sebagai mana dituliskan dalam Al Qur'an. Semoga kita menjadi umat yang senantiasa beribadah kepada Allah. 

Renungan......

🕉🕉🕉🕉🕉🕉🕉☸

Subhanallah.... 

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

_Renungan Malam..._

*Nilai DUIT.............*

- *Duit* ... tidak dibawa mati tapi tidak ada duit rasanya ingin mati.

- *Duit* ... tidak dapat membeli kasih sayang tapi kasih sayang bisa melayang bila tidak ada duit.

- *Duit* ... tak bisa beli tidur tapi tidak ada duit tidur pun tidak nyenyak.

- *Duit* ... tak bisa beli kesehatan tapi untuk sehat diperlukan duit. 

- *Duit* ... tak bisa beli ilmu tapi utk dapatkan ilmu diperlukan duit. 

- *Duit* ... Orang bodoh nampak cerdik bila ada duit tapi orang cerdik nampak bodoh bila tak ada duit.

- *Duit* ... bukan segalanya tapi segalanya perlu duit. 

D - don't.

U - use.

 I - intelligence.

T - the wrong way.

Kata orang-orang bijak pandai, jika :                                              

1. Ingin bahagia.-  Sholat awal waktu

2. Ingin sehat.-  Berpuasalah

3. Ingin dipermudahkan urusan.- Bacalah Al-Qur'an

4. Ingin wajah berseri.-  Jaga Sholat Tahjud

5. Ingin kaya.-  Sholat Qobliyah Fajar dan Dhuha

6. Dihimpit masalah.- Beristghfarlah

7. Berdukacita.-  Berdoalah

8. Ingin keberkahan hidup.- Bersholawatlah.

*Do It*

Yang membaca tak diuntungkan,

Yang bicara pun tak diuntungkan.

Yang mendengar  pun tak diuntungkan.

Yang diuntungkan adalah orang yang mempratekkannya, Insya ALLAH.

*Kita amalkan " DUIT "*

D - DOA

U - USAHA

 I - ISTIQAMAH

T - TAWAKAL

ORANG SOMBONG saja yang tidak mau melakukannya....

      

 - Istana Paling Indah → MASJID..         

 - Lagu Paling Merdu → ADZAN ..         

 - Olah raga Paling Baik → SHOLAT..         

 - Hobi Paling Berfaedah → ZIKIR..         

 - Agama Paling Indah →ISLAM..

  

☺Tolong perhatikan sebentar saja...

Baca ini 👇

Ambil sedikit waktu berharga kita... 

Gunakan 1 menit utk mengingati ALLAH

 

                *Langkah 1:*

Sebutlah dengan sepenuh hati dan lidah yang fasih ...

      SUBHAANALLAH

      WALHAMDULILLAH

WALAA ILAAHAILLALLAH

ALLAHU AKBAR

ASTAGHFIRULLAH

LA ILAAHAILLALLAH, MUHAMMADURROSUULULLAH

ALLAHUMMA SHOLLI WA SALLIM WABARIK'ALAA SAYYIDINA MUHAMMAD WA 'ALAA ALIHI WA SOHBIHI AJMA'IIN

                     *Langkah 2:*

Hayatilah sedalamnya akan makna ayat demi ayat, perkataan demi perkataan 

                     *Langkah 3:*

Forward pesan ini kepada sekurang-kurangnya 9 orang yang anda kasihi.

                     

                     *Hasil 1:*

Dalam tempo satu jam anda telah berjasa mengajak mereka untuk mengingat, berdoa & bermunajat kepada ALLAH SWT.

                     *Hasil 2:*

Dalam tempo satu jam anda telah berjasa mengajak mereka untuk mengingat & berdoa untuk Nabi Muhammad SAW

                     *Hasil 3:*

Dalam waktu satu jam sekurang-kurangnya 7 orang telah mendoakan kesejahteraan untuk kita & di-AAMIIN-kan oleh para Malaikat...

Ambil hikmahnya saja ya .....🙏

Amalan-Amalan di bulan Rojab

AMALAN - AMALAN BULAN ROJAB

 Mengenai keterangan tentang amalan-amalan bulan Rojab Bapak Kyai dawuh : "Masalah amalan-amalan bulan Rojab, mungkin tidak selesai pada malam hari ini. Ada sebagian yang saya terangkan pada malam Isnen yang akan datang, yaitu tentang malam 27 Rojab secara khusus. Adapun mengenai amalan-amalan Rojab ini saya ambilkan dari beberapa kitab Hadits, tetapi nanti saya terangkan hanya amalannya saja, Haditsnya terlalu banyak kalau diterangkan satu-persatu disini"

 Dalam bulan Rojab, ada bermacam-macam amalan, yakni :

 1.  Amalan Doa.

 2.  Amalan Tasbih.

 3.  Amalan Puasa.

 4.  Amalan Sholat.

 5.  Amalan Shodaqoh.

 6.  Amalan Mandi.

1. AMALAN DOA.

QOOLA ROSUULULLOOHI SHOLLALLOO-HU'ALAIHI WASALLAMA : IDZAA DAKHO-LA ROJABIN QOOLA ALLOOHUMMA BAARIKLANAA FII ROJABIN WA SYA'-BAANA WABALLIGHNAA ROMADLOONA.

Artinya : "Tatkala masuk (tanggal 1) bulan Rojab, berdoa : ALLOOHUMMA BAARIK-LANAA FII ROJABIN WA SYA'BAANA WABALLIGHNAA ROMADLOONA.

~ Keterangan masalah doa diatas.

 Tatkala sudah masuk tanggal 1 bulan Rojab, maka  Rosululloh SAW  langsung  berdoa : 

ALLOOHUMMA BAARIKLANAA FII ROJA-BIN WA SYA'BAANA WABALLIGHNAA ROMADLOONA.

 Jadi amalan doa ini dibaca setiap hari, memang doa ini singkat, akan tetapi di dalamnya mengandung makna yang sangat luas. 

 Permohonan yang pertama.

ALLOOHUMMA BAARIKLANAA FII ROJABIN WA SYA'BAANA 

Artinya : "Ya Alloh berilah kami berkah, di dalam bulan Rojab dan di dalam bulan Sya'ban".

 Jadi dengan doa ini, kita memohon kepada Alloh Ta'ala supaya kita diberkahi di bulan Rojab dan di bulan Sya'ban. Di sini ada kalimat "  " (LANAA), maksudnya : Diri kami, keluarga kami, isteri kami, suami kami semua-nya dimohonkan supaya diberi hidup yang barokah. Dan hidup yang barokah itu artinya hidup yang padanya itu tetap kebaikan-kebaikan dari tuhan yang menyertainya.

 Permohonan yang kedua.

WABALLIGHNAA  ROMADLOONA.

Artinya : "Dan sampaikanlah umur kami (keluarga kami) sampai bulan Rojab".

 Di dalam doa diatas ada 3 bulan yang disebut-sebut, yakni :

1. Bulan Rojab.

2. Bulan Sya'ban.

3. Bulan Romadlon.

Dan ini adalah mengandung masalah yang besar. 

 Jadi persiapan untuk menghadapi bulan Romadlon, itu persiapannya dimulai sejak tanggal 1 bulan Rojab. Kalau di bulan Romadlon turun "Al Qodar", yakni pada tanggal 27, tapi di dalam bulan Rojab ada "Mi'roj Nabi", yakni pada tanggal 27 Rojab. Jadi 27 Rojab, itu ada hubungannya dengan 27 Romadlon. Tiga bulan diatas, adalah intinya satu tahun.

 Oleh sebab itu kalau kita tidak berhati-hati, maka kita akan ditinggalkan oleh kesempatan yang hebat ini. 

 Jadi amalan doa ini, diamalkan setiap hari dari tanggal 1 sampai tanggal 30 (terakhir) bulan Rojab, di waktu pagi dan sore. Dan itu nanti kita akan diberi hidup barokah oleh Alloh Ta'ala.

 2.  AMALAN TASBIH.

 Adapun amalan Tasbih, dibagi menjadi 3 macam, yakni :

1. Tanggal 1 - 10.

Amalan Tasbihnya : SUBHAANAL  HAYYIL  QOYYUUM. ( 100  x )

Artinya : "Maha suci Alloh Dzat yang Maha Hidup dan Maha berdiri sendiri".

Tasbih ini dibaca 100 x  setiap hari. Di Tasbih ini ada "Ismul Akbar".

2. Tanggal 11 -  20.

Amalan Tasbihnya : SUBHAANALLOOHIL AHADISHSHOMAD ( 100 x ).

3. Tanggal 21 -  30.

Amalan Tasbihnya : SUBHAANALLOOHIR  RO-UUF.( 100 X ).

Bapak Kyai Dawuh : "Silahkan mana yang dipilih, umpamanya mengawalkan doanya saja, tidak usah mengamalkan tasbih, ya silahkan. Umpamanya mengamalkan amalan tasbih saja, tidak usah berdoa, itu juga boleh.

Umpamanya berkata : Amalan tasbih ini, kok sampai tanggal 30, ya saya memilih tanggal 1 sampai 10 saja lainnya tidak.  

Itu juga boleh. 

Ada lagi : Kalau saya memilih yang tengah-tengah saja, yakni tanggal 11 sampai 20 saja, awal dan akhirnya tidak. 

Ya silahkan, itu boleh saja. 

Ada lagi : Ya sudah, saya tidak mengamalkan semua.

Ya boleh, merdeka, nanti yang rugi itu dirinya sendiri.

 3. AMALAN PUASA.

 Amalan puasa ini bermacam-macam, yakni:

 Ada amalan puasa 3 hari.

  Ada amalan puasa hanya 1 hari.

 Ada amalan puasa 30 hari.

 ~ Amalan puasa 3 hari.

 Amalan puasa 3 hari, yakni puasa pada tanggal 1 - 2 dan 3. Mengenai puasa ini, dalam Hadits diterangkan : 

  Puasa tanggal 1 bulan Rojab, nilainya 3 tahun. Dosa-dosa kecil tiga tahun, ditutup atau dilebur, ini kalau puasa tanggal 1.

  Puasa tanggal 2, nilainya 2 tahun.

  Puasa tanggal 3, nilainya 1 tahun.

 Seumpamanya tanggal 1 - 2 - 3 belum berpuasa, karena ada udzur, karena ada tamu (bagi wanita biasanya tiap-tiap bulan kedatang an tamu) bagaimanakah kalau puasa tanggal 4?

 Kalau berpuasa tanggal 4 sampai tanggal 30, ini nilainya sama, yakni : tiap-tiap satu hari nilainya satu bulan. Jadi kalau dikumpulkan ya banyak, berapa bulan itu, ya syukurlah kalau dirangkap mengamalkan puasa sampai satu bulan, mulai tanggal 1 sampai tanggal 30.

 Ada lagi, kalau seumpamanya memilih yang mudah. Pernah ada seorang yang sudah tua menghadap Rosululloh SAW, lalu orang tua tersebut matur kepada Rosululloh : Rosul kalau saya ini berpuasa 3 hari berturut-turut, saya ini tidak mampu, karena saya ini sudah tua. Apakah ada yang ringan  Rosul ? 

~ Amalan puasa satu hari  (puasa hari Kamis awal beserta sholatnya)

 Ada lagi puasa yang paling khusus, yakni puasanya satu hari pada hari kamis awal bulan Rojab. Niatnya puasa : "Niat Ingsun puasa hari kamis awal bulan Rojab karena Alloh". Jadi tidak usah seperti biasanya di umum yang pakai lagu: "Nawaitu shouma Ghoddin 'An-Adaa-i Fardli Syahri Romadloona Hadzihis Sanati Fardlu Lillaahi Ta'ala".

 Dan mengenai puasa hari kamis yang awal  bulan Rojab, ini sejarahnya panjang. Dan Insya-Alloh akan diterangkan oleh Bapak Kyai pada malam Isnen yang akan datang. Dan amalan puasa hari kamis yang pertama, ini ada gandengannya dengan sholat.

 Jadi Siapa yang mengerjakan puasa pada hari Kamis awal, maka malam Jum'atnya harus melaksanakan sholat sunat khusus sebanyak 12 roka'at, setiap 2 roka'at salam. Dan  waktunya  sholat sunat tersebut ialah setelah sholat Maghrib. 

Lalu tiap-tiap roka'atnya apa yang dibaca ? 

Yang dibaca tiap-tiap roka'at ialah :

1.  Membaca surat : Al Fatihah 1 x.

2.  Membaca surat : Inna Anzalnaahu sampai akhir  3 x.

3.  Membaca surat : Qul Huwalloohu Ahad sampai akhir 12 x.

 Dan seandainya waktu Isya' belum selesai, maka diteruskan sampai selesainya. Memang ini pekerjaannya agak lumayan. 

 ~ Bacaan-bacan setelah sholat 12 rokaat.

 Dan setelah selesai melaksanakan sholat 12 rokaat, kemudian  : 

1. Membaca sholawat  yang  bunyinya :

ALLOOHUMMA  SHOLLI  'ALAA MUHAMMADIN  NABIYYIL  UMMIYYI 

WA 'ALAA  AALIHI  WASALLAM.  

(  70 x  )

2.  Setelah membaca sholawat diatas, kemudian sujud. Didalam sujud membaca :

SUBBUUHUN  QUDDUUSUN ROBBUL MALAA-IKATI  WAR RUUH. 

(  70  x  )

 Jadi sujudnya itu lama, karena mem-bacanya 70 x, nanti kalau seumpamanya kepalanya sakit, ya tidak usah sujud, ya tidak usah sholat, sebab membaca 70 x itu memang lama, apalagi kalau tidak hafal. Nanti juga jangan-jangan ada yang ngentit, yang dibaca hanya bacaan : "Subbuhun -Subbuuhun", itu saja. Kalau yang dibaca hanya "Subbuuhun" saja, ini namnya ngentit.

3. Setelah sujud, lalu bangun dari sujud dan membaca :

ROBBIGHFIR WARHAM WATAJAAWAZ 'AMMAA TA'LAMU FA-INNAKA ANTAL 'AZIIZUL A'DHOM  (  70  x  )

4. Kemudian setelah membaca doa diatas 70 X, lalu sujud lagi. Didalam sujud membaca lagi bacaan : SUBBUUHUN QUDDUUSUN ROBBUL MALAA-IKATI WAR RUUH (  70  x  )

5. Dan setelah selesai membaca bacaan tersebut diatas sebanyak 70 X, maka jangan tergesa-gesa bangun dari sujud, disitulah diperintah "Memohon kepada Alloh", terserah apa yang akan dimohon. Jadi letak permoho-nannya itu disitu. Kalau waktu sujud yang pertama, maka jangan terburu-buru meminta, barulah kalau sudah sujud yang kedua, barulah  kita  memohon kepada Alloh.

Bapak Kyai dawuh : "Bagaimanakah kalau tidak berpuasa hari Kamis ?  Kalau tidak berpuasa pada hari Kamis awal Rojab, maka ini tidak diperintahkan untuk melaksanakan sholat diatas. Jadi sholat ini dikerjakan di malam Jum'at, dan dikerjakan bagi orang yang berpuasa hari Kamis yang pertama bulan Rojab. Adapun bagi yang tidak mengerjakan puasa awal Kamis bulan Rojab, maka tidak usah melaksanakan sholat diatas.

 Nanti jangan-jangan ada yang memilih : "Saya memilih sholatnya saja, tidak usah puasa". Ini tidak boleh, sebab ini gandengannya.

 Ini khusus hari Kamis yang pertama, bagaimana kalau Kamis yang kedua atau Kamis yang ketiga ?  ini tidak bisa, ya cuma Kamis yang pertama. Mengapa kok Kamis yang pertama ? Ini ada sejarahnya, nanti malam Isnen akan saya ceritakan, dan itu panjang keterangannya .

 Ini kalau memilih puasa satu hari yakni puasa hari Kamis yang pertama bulan Rojab. Bagaimana kalau umpamanya amalan dikerjakan semuanya ? Ini malah lebih utama".

 4. AMALAN SHOLAT

 Kalau amalan sholat, ini cuma sholat saja, sumpamanya tidak memakai puasa, hanya memilih sholat saja, ya silahkan. Pilihan amalan sholat ini pilihan yang paling mayar. Mengenai amalan sholat bulan Rojab ini tinggal pilih. 

 Pada tanggal malam 1 Rojab, maka melak-sanakan sholat, kemudian malam tanggal 15 Rojab, melaksanakan sholat lagi, kemudian pada tanggal malam 30 (terakhir) bulan Rojab, melaksanakan sholat lagi. Jadi ini mayar, sebab tidak banyak.

 ~  Sholat malam tanggal 1 Rojab.

 Pada malam tanggal 1 Rojab, melaksanakan sholat sunat awal Rojab sebanyak 10 rokaat. Dan tiap-tiap dua rokaat salam. Adapun niatnya ialah : "Ingsun sholat awal Rojab".

 Adapun yang dibaca tiap-tiap satu rokaat, yaitu :

1.  Membaca ; surat Al Fatihah ( 1 X ).

2.  Membaca ; surat Qul Huwalloohu Ahad   ( 3 X ).

3.  Membaca surat ; Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun ( 3 X ).

 Bagaimanakah kalau tidak bisa / hafal surat Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun ? 

Ya boleh diganti dengan surat Qul Huwalloohu Ahad. Akan tetapi kalau bisa membaca surat Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun, maka jangan diganti, kalau bisa membaca surat Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun, ya membaca surat Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun. 

 Dua surat itu namanya surat Ikhlas. Jadi surat Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun ini namanya surat Ikhlas, dan surat Qul Huwalloohu Ahad, namanya juga surat Ikhlas.

~ Bacaanyang dibaca  setelah sholat.

 Kemudian setelah salam ditiap-tiap dua rokaat, lalu kedua tangan diangkat sambil membaca bacaan. Jadi mengangkat tangan dan

membaca bacaan itu tidak menunggu 10 rokaat selesai semuanya, akan tetapi tiap-tiap dua rokaat setelah salam, lalu dua tangan diangkat dan membaca :

LAA  ILAAHA  ILLALLOOH  WAHDAHUU 

LAA SYARIIKALAH LAHULMULKU WALAHUL HAMDU YUHYII WAYUMIITU WAHUWA HAYYUN LAA YAMUUTU BIYADIHIL  KHOIIR  WAHUWA  'ALAA 

KULLI  SYAI-IN  QODIIR. 

ALLOOHUMMA LAA MAANI'A LIMAA A'THOITA WALAA MU'THIYA LIMAA MANA'TA WALAA YANFA'U DZAL JADDI MINKAL JADDU. ( DI BACA 1 X )

Setelah selesai membaca doa diatas, kemudian kedua tangan diusapkan ke wajah.

 ~  Sholat tanggal malam 15 Rojab.

 Untuk amalan sholat malam 15 Rojab, sama yakni 10 rokaat. Dan bacaan tiap-tiap rokaatnya, sama dengan yang dibaca pada tanggal malam 1, yakni :

1.  Membaca ; surat Al Fatihah ( 1 x ).

2.  Membaca ; surat Qul Huwalloohu Ahad   ( 3 x ).

3.  Membaca surat ; Qul Yaa Ayyuhal Kaafiruun ( 3 x ).

 Kemudian setelah salam, tangan diangkat dan yang dibaca itu ada bedanya dengan yang dibaca tanggal 1. Adapun yang dibaca ialah :

LAA  ILAAHA  ILLALLOOH  WAHDAHUU LAA SYARIIKALAH LAHULMULKU WALAHUL HAMDU YUHYII WAYUMIITU WAHUWA HAYYUN LAA YAMUUTU BIYADIHIL  KHOIIR  WAHUWA  'ALAA KULLI  SYAI-IN  QODIIR. ILAAHAN WAAHIDAN AHADAN FARDAN WATRON LAM YATTAKHIDZ SHOOHI-BATAN WALAA WALADAA.

( Dibaca 1 x )

 Kemudian setelah itu kedua tangan diusapkan ke wajah.

 Amalan sholat malam 30 Rojab.

Pada malam tanggal 30 Rojab, melak-sanakan sholat lagi 10 rokaat. Dan bacaan surat dalam sholat sama dengan yang dibaca pada tanggal malam 1 dan malam 15. Setelah salam tangan diangkat dan

LAA  ILAAHA  ILLALLOOH  WAHDAHUU LAA SYARIIKALAH LAHULMULKU WALAHUL HAMDU YUHYII WAYUMIITU WAHUWA HAYYUN LAA YAMUUTU BIYADIHIL  KHOIIR  WAHUWA  'ALAA KULLI  SYAI-IN  QODIIR. WASHOLLALLOOHU  'ALAA  SAYYIDINAA MUHAMMADIN  WA 'ALAA  AALIHITH THOOHIRIIN  WALAA  HAULAA  WALAA QUWWATA  ILLAA  BILLAAHIL  'ALIYYIL ADHIIM. (DIBACA 1 X ).

 5. AMALAN MANDI.

 Apabila masuk tanggal 1 Rojab, hendaklah mandi, niatnya mandi : "Niat Ingsun mandi menghormati bulan Rojab karena Alloh"  atau   Aku mandi menghormati bulan Rojab karena Alloh". Boleh mandinya menjelang Maghrib, boleh mandinya setelah Maghrib. Caranya mandi haruslah merata keseluruh badan, sebagaimana  mandi besar (jinabat).

 Dan nanti apabila masuk tanggal 15 Rojab, maka mandi lagi seperti mandi tanggal 1 rojab, begitu pula nanti apabila masuk tanggal  30, juga mandi seperti tanggal 1 Rojab, niatnyapun juga sama.

 6. AMALAN SHODAQOH.

 Amalan shodaqoh di dalam bulan Rojab ini, shodaqoh menurut kemampuan. Adapun niatnya shodaqoh yakni niat shodaqoh menghormati bulan Rojab. Dan shodaqoh di bulan Rojab ini tersimpul rahasia yang besar. 

 Boleh shodaqoh uang 1000 Rupiah setiap hari.

 Boleh shodaqoh uang 500 Rupiah setiap hari.

 Boleh shodaqoh uang 50 Rupiah setiap hari.

 Ini terserah, ini shodaqoh untuk meng-hormati bulan Rojab.

  Apakah itu shodaqoh berupa pakaian.

 Apakah itu shodaqoh berupa uang.

 Apakah itu shodaqoh berupa bahan makanan.

 Ini terserah kita. Dan ini mengandung rahasia yang  besar.

Tes..

Oleh..

Mengapa Pesawat Terbang bisa Terbang

Mengapa Pesawat bisa terbang ?

Pesawat bisa terbang karena ada momentum dari dorongan horizontal mesin pesawat (Engine), kemudian dorongan engine tersebut akan menimbulkan perbedaan kecepatan aliran udara dibawah dan diatas sayap pesawat . Kecepatan udara diatas sayap akan lebih besar dari dibawah sayap di karenakan jarak tempuh lapisan udara yang mengalir di atas sayap lebih besar dari pada jarak tempuh di bawah sayap, waktu tempuh lapisan udara yang melalui atas sayap dan di bawah sayap adalah sama . Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara besar menimbulkan tekanan udara yang kecil . sehingga tekanan udara di bawah sayap menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas. Sehingga akan timbul gaya angkat (Lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang,

Ada beberapa bagian utama pesawat yang membuat pesawat itu bisa terbang dengan sempurna,

diantaranya sbb;

(1).Badan pesawat ( Fuselage ) terdapat didalamnya ; ruang kemudi (Cockpit) dan ruang penumpang (Passenger).

(2).Sayap (Wing), terdapat Aileron berfungsi untuk "Rolling" pesawat miring kiri – kanan dan Flap untuk menambah luas area sayap ( Coefficient Lift ) yang berguna untuk menambah gaya angkat pesawat.

(3).Ekor sayap (Horizontal Stabilazer), terdapat Elevator berfungsi untuk "Pitching" nose UP – DOWN.

(4).Sirip tegak (Vertical Stabilizer), terdapat Rudder berfungsi untuk "Yawing" belok kiri – kanan.

(5).Mesin (Engine), berpungsi sebagai Thrust atau gaya dorong yang menghasilkan kecepatan pesawat.(6).Roda Pesawat ( Landing Gear ),berfungsi untuk mendarat/ landing atau tinggal landas / Take-off.

Pada dasarnya apabila pesawat sedang terbang selalu menggabungkan fungsi-fungsi control diatas, spt contoh ; bila pesawat belok kanan atau kiri , maka yang digerakkan Aileron dan Rudder, jadi sambil belok pesawat dimiringkan agar lintasan belok lebih pendek, yang dapat menghemat waktu dan menghemat pemakaian bahan bakar.

Hukum Bernoulli tentang aliran dan tekanan udara ( sumber : http://www.e-dukasi.net ) Pesawat terbang dapat terangkat ke udara karena kelajuan udara yang melalui sayap pesawat tersebut, berbeda dengan roket yang terangkat ke atas karena aksi-reaksi antara gas yang disemburkan roket dengan roket itu sendiri. Roket menyemburkan gas ke belakang (ke bawah), sebagai reaksinya gas mendorong roket ke atas. Jadi roket tetap dapat terangkat ke atas meskipun tidak ada udara, pesawat terbang tidak dapat terangkat jika tidak ada udara.Penampang sayap pesawat terbang mempunyai bagian belakang yang lebih tajam dari pada bagian depan, dan sisi bagian atas yang lebih melengkung dari pada sisi bagian bawahnya. Gambar di bawah adalah bentuk penampang sayap yang disebut dengan aerofoil.

Garis arus pada sisi bagaian atas lebih rapat daripada sisi bagian bawahnya, yang berarti laju aliran udara pada sisi bagian atas pesawat (v2) lebih besar daripada sisi bagian bawah sayap (v1). Sesuai dengan asas Bernoulli ;

Tekanan pada sisi bagian atas pesawat (p2) lebih kecil daripada sisi bagian bawah pesawat (p1) karena laju udara lebih besar. Beda tekanan p1 – p2 menghasilkan gaya angkat sebesar: F1-F2 = (p1-p2)A ,

dengan A merupakan luas penampang total sayap jika nilai p1 – p2 dari persamaan gaya angkat diperoleh ;

, dengan ρ adalah massa jenis udara.

Pesawat dapat terangkat keatas jika gaya angkat lebih besar daripada berat pesawat, jadi apakah suatu pesawat dapat atau tidak tergantung pada berat pesawat, kelajuan pesawat dan ukuran sayapnya. Makin besar kecepatan pesawat, makin besar kecepatan udara dan ini berarti

bertambah besar sehingga gaya angkat ( F1-F2 > mg ), Jika pesawat telah berada pada ketinggian tertentu dan pilot ingin mempertahankan ketinggiannya (melayang di udara), maka kelajuan pesawat harus diatur sedemikian rupa sehingga gaya angkat sama dengan berat pesawat ( F1-F2 = mg ).

Penerapan Hukum Bernoulli untuk mendesain pesawat terbang Pesawat terbang dirancang sedemikian rupa sehingga hambatan udaranya sekecil mungkin. Pesawat pada saat terbang akan menghadapi beberapa hambatan, diantaranya hambatan udara, hambatan karena berat badan pesawat itu sendiri, dan hambatan pada saat menabrak awan. Setelah dilakukan perhitungan dan rancangan yang akurat dan teliti, langkah selanjutnya adalah pemilihan mesin penggerak pesawat yang mampu mengangkat dan mendorong badan pesawat.Pada dasarnya, ada empat buah gaya yang bekerja pada sebuah pesawat terbang yang sedang mengangkasa.

(1).Berat pesawat yang disebabkan oleh gaya gravitasi bumi.

(2).Gaya angkat yang disebabkan oleh bentuk pesawat.

(3).Gaya ke depan yang disebabkan oleh dorongan mesin / engine

(3).Gaya hambatan yang disebabkan oleh gesekan udara

Jika pesawat hendak bergerak mendatar dengan suatu percepatan, maka gaya ke depan harus lebih besar daripada gaya hambatan dan gaya angkat harus sama dengan berat pesawat. Jika pesawat hendak menambah ketinggian yang tetap, maka resultan gaya mendatar dan gaya vertical harus sama dengan nol. Ini berarti bahwa gaya ke depan sama dengan gaya hambatan dan gaya angkat sama dengan berat pesawat.

Sistem kemudi pesawat terbang Sistem kemudi pesawat terbang dipergunakan untuk melakukan manuver. Pada saat pesawat akan berbelok ke arah kanan maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri, begitu juga saat pesawat akan bermanuver ke kiri, maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri. Bagian belakang pesawat terdapat kemudi yang dirancang secara horizontal dan vertical.

Ekor Pesawat terbang untuk Manuver Pesawat bisa terbang ke segala arah, menanti gerak kemudi pilot. Kalau kemudi diputar ke kiri, pesawat akan banking ke kiri. Demikian pula sebaliknya. Gerakan ini ditentukan bilah aileron di kedua ujung sayap utama. Lalu, jika pedal kiri atau kanan diinjak, pesawat akan bergerak maju ke kiri atau ke kanan. Dalam hal ini yang bergerak adalah bilah rudder.Posisinya di belakang sayap tegak ( Vertical stabilizer ).

Berbeda jika gagang kemudi di tarik atau didorong. Pesawat akan menanjak atau menukik. Penentu gerakan ini adalah bilah kemudi elevator yang terletak di kedua bilah sayap ekor horizontal.

Tuas Kemudi Pesawat Terbang

Tambahan foil pada pesawat Airbus A320 untuk manuver

Tambahan foil pada ekor pesawatang ?

Pesawat bisa terbang karena ada momentum dari dorongan horizontal mesin pesawat (Engine), kemudian dorongan engine tersebut akan menimbulkan perbedaan kecepatan aliran udara dibawah dan diatas sayap pesawat . Kecepatan udara diatas sayap akan lebih besar dari dibawah sayap di karenakan jarak tempuh lapisan udara yang mengalir di atas sayap lebih besar dari pada jarak tempuh di bawah sayap, waktu tempuh lapisan udara yang melalui atas sayap dan di bawah sayap adalah sama . Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara besar menimbulkan tekanan udara yang kecil . sehingga tekanan udara di bawah sayap menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas. Sehingga akan timbul gaya angkat (Lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang,

Ada beberapa bagian utama pesawat yang membuat pesawat itu bisa terbang dengan sempurna,

diantaranya sbb;

(1).Badan pesawat ( Fuselage ) terdapat didalamnya ; ruang kemudi (Cockpit) dan ruang penumpang (Passenger).

(2).Sayap (Wing), terdapat Aileron berfungsi untuk "Rolling" pesawat miring kiri – kanan dan Flap untuk menambah luas area sayap ( Coefficient Lift ) yang berguna untuk menambah gaya angkat pesawat.

(3).Ekor sayap (Horizontal Stabilazer), terdapat Elevator berfungsi untuk "Pitching" nose UP – DOWN.

(4).Sirip tegak (Vertical Stabilizer), terdapat Rudder berfungsi untuk "Yawing" belok kiri – kanan.

(5).Mesin (Engine), berpungsi sebagai Thrust atau gaya dorong yang menghasilkan kecepatan pesawat.(6).Roda Pesawat ( Landing Gear ),berfungsi untuk mendarat/ landing atau tinggal landas / Take-off.

Pada dasarnya apabila pesawat sedang terbang selalu menggabungkan fungsi-fungsi control diatas, spt contoh ; bila pesawat belok kanan atau kiri , maka yang digerakkan Aileron dan Rudder, jadi sambil belok pesawat dimiringkan agar lintasan belok lebih pendek, yang dapat menghemat waktu dan menghemat pemakaian bahan bakar.

Hukum Bernoulli tentang aliran dan tekanan udara ( sumber : http://www.e-dukasi.net ) Pesawat terbang dapat terangkat ke udara karena kelajuan udara yang melalui sayap pesawat tersebut, berbeda dengan roket yang terangkat ke atas karena aksi-reaksi antara gas yang disemburkan roket dengan roket itu sendiri. Roket menyemburkan gas ke belakang (ke bawah), sebagai reaksinya gas mendorong roket ke atas. Jadi roket tetap dapat terangkat ke atas meskipun tidak ada udara, pesawat terbang tidak dapat terangkat jika tidak ada udara.Penampang sayap pesawat terbang mempunyai bagian belakang yang lebih tajam dari pada bagian depan, dan sisi bagian atas yang lebih melengkung dari pada sisi bagian bawahnya. Gambar di bawah adalah bentuk penampang sayap yang disebut dengan aerofoil.

Garis arus pada sisi bagaian atas lebih rapat daripada sisi bagian bawahnya, yang berarti laju aliran udara pada sisi bagian atas pesawat (v2) lebih besar daripada sisi bagian bawah sayap (v1). Sesuai dengan asas Bernoulli ;

Tekanan pada sisi bagian atas pesawat (p2) lebih kecil daripada sisi bagian bawah pesawat (p1) karena laju udara lebih besar. Beda tekanan p1 – p2 menghasilkan gaya angkat sebesar: F1-F2 = (p1-p2)A ,

dengan A merupakan luas penampang total sayap jika nilai p1 – p2 dari persamaan gaya angkat diperoleh ;

, dengan ρ adalah massa jenis udara.

Pesawat dapat terangkat keatas jika gaya angkat lebih besar daripada berat pesawat, jadi apakah suatu pesawat dapat atau tidak tergantung pada berat pesawat, kelajuan pesawat dan ukuran sayapnya. Makin besar kecepatan pesawat, makin besar kecepatan udara dan ini berarti

bertambah besar sehingga gaya angkat ( F1-F2 > mg ), Jika pesawat telah berada pada ketinggian tertentu dan pilot ingin mempertahankan ketinggiannya (melayang di udara), maka kelajuan pesawat harus diatur sedemikian rupa sehingga gaya angkat sama dengan berat pesawat ( F1-F2 = mg ).

Penerapan Hukum Bernoulli untuk mendesain pesawat terbang Pesawat terbang dirancang sedemikian rupa sehingga hambatan udaranya sekecil mungkin. Pesawat pada saat terbang akan menghadapi beberapa hambatan, diantaranya hambatan udara, hambatan karena berat badan pesawat itu sendiri, dan hambatan pada saat menabrak awan. Setelah dilakukan perhitungan dan rancangan yang akurat dan teliti, langkah selanjutnya adalah pemilihan mesin penggerak pesawat yang mampu mengangkat dan mendorong badan pesawat.Pada dasarnya, ada empat buah gaya yang bekerja pada sebuah pesawat terbang yang sedang mengangkasa.

(1).Berat pesawat yang disebabkan oleh gaya gravitasi bumi.

(2).Gaya angkat yang disebabkan oleh bentuk pesawat.

(3).Gaya ke depan yang disebabkan oleh dorongan mesin / engine

(3).Gaya hambatan yang disebabkan oleh gesekan udara

Jika pesawat hendak bergerak mendatar dengan suatu percepatan, maka gaya ke depan harus lebih besar daripada gaya hambatan dan gaya angkat harus sama dengan berat pesawat. Jika pesawat hendak menambah ketinggian yang tetap, maka resultan gaya mendatar dan gaya vertical harus sama dengan nol. Ini berarti bahwa gaya ke depan sama dengan gaya hambatan dan gaya angkat sama dengan berat pesawat.

Sistem kemudi pesawat terbang Sistem kemudi pesawat terbang dipergunakan untuk melakukan manuver. Pada saat pesawat akan berbelok ke arah kanan maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri, begitu juga saat pesawat akan bermanuver ke kiri, maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri. Bagian belakang pesawat terdapat kemudi yang dirancang secara horizontal dan vertical.

Ekor Pesawat terbang untuk Manuver Pesawat bisa terbang ke segala arah, menanti gerak kemudi pilot. Kalau kemudi diputar ke kiri, pesawat akan banking ke kiri. Demikian pula sebaliknya. Gerakan ini ditentukan bilah aileron di kedua ujung sayap utama. Lalu, jika pedal kiri atau kanan diinjak, pesawat akan bergerak maju ke kiri atau ke kanan. Dalam hal ini yang bergerak adalah bilah rudder.Posisinya di belakang sayap tegak ( Vertical stabilizer ).

Berbeda jika gagang kemudi di tarik atau didorong. Pesawat akan menanjak atau menukik. Penentu gerakan ini adalah bilah kemudi elevator yang terletak di kedua bilah sayap ekor horizontal.

Tuas Kemudi Pesawat Terbang

Tambahan foil pada pesawat Airbus A320 untuk manuver

Tambahan foil pada ekor pesawat

Bagaimana Pesawat Terbang dapat Terbang

BAGAIMANA PESAWAT TERBANG DAPAT TERBANG

Sebuah pesawat terbang dapat terbang karena sayapnya menimbulkan gaya angkat/lift, suatu

gaya yang mendorong pesawat keatas ketika bereaksi dengan aliran udara yang mengalir padanya. Sayap mengatur aliran udara yang mengalir melaluinya. Bentuk sayap sangat berpengaruh terhadap kemampuan sayap menimbulkan gaya angkat/lift. Kecepatan maju/terbang dan sudut dimana sayap bertemu dengan aliran udara juga memberi tambahan terhadap lift yang ditimbulkan.

Sayap pesawat menekan udara yang mengalir melaluinya dan sebagai reaksi udara mendorong sayap keatas. Bila pesawat terbang datar atau menanjak,bagian depan dari sayap berada lebih tinggi daripada bagian belakangnya. Sudut yang dibentuk sayap dengan aliran udara disebut ANGLE OF ATTACK atau sudut serang.. Ketika sayap bergerak diudara sudut ini menekan aliran udara dibawahnya. Udara yang mengalir diatas sayap juga disalurkan kebawah ketika melalui bentuk bagian atas sayap. Semakin curam sudut serang akan menyebabkan semakin besar tekanan terhadap aliran udara yang melaluinya. Seorang sarjana fisika inggris yang bernama Isaac Newton dalam teory yang dikarangnya mengatakan Setiap ada aksi akan terjadi reaksi yang sama besarnya, (Hukum Newton yang ke- III ). Dalam hal ini karena sayap menekan udara kebawah, akan terjadi reaksi udara menekan sayap keatas, dan reaksi ini disebut Lift yang mendorong pesawat keatas.

Lift juga dijelaskan oleh seorang sarjana lain yang bernama Bernoulli yang menyatakan bahwa udara yang bergerak cepat tekanannya lebih kecil dibandingkan dari udara yang bergerak lambat. Udara yang bergerak pada bagian atas sayap akan lebih cepat

dibandingkan aliran udara pada bagian bawah sayap.Ini dinyatakan dalam persamaan Bernoulli.

Lift adalah salah satu gaya , dari empat gaya yang bekerja pada pesawat terbang.Gaya-gaya lainnya adalah Weight/gaya berat, Thrust/gaya dorong, dan Drag/gaya hambat.

Weight/gaya berat adalah gaya yang berlawanan dengan lift. Gaya berat ini harus dapat diatasi oleh lift yang dihasilkan oleh sayap.Sebagai contoh, bila berat pesawat adalah 4,5 metric ton,maka lift yang harus dihasilkan harus lebih besar dari 4,5 metric ton agar pesawat dapat tinggal landas. Pesawat- pesawat modern sayapnya dirancang agar dapat menghasilkan lift yang besar dan dapat terbang tinggi serta jauh jarak tempuhnya.

Thrust atau gaya dorong menyebabkan pesawat dapat maju diudara. Daya ini dihasilkan oleh sistim propulsi/daya dorong yang dihasilkan oleh baling-baling yang digerakkan oleh motor baker atau juga gaya dorong yang dihasilkan oleh motor pancar gas/jet.

Gaya yang ke-empat adalah Drag. Drag timbul karena benda bergerak diudara, menyebabkan gesekan dan mencoba menyisihkan udara yang dilaluinya.Semakin besar bentuk suatu benda yang bergerak diudara, semakin besar pula drag yang dialaminya.Maka dalam ilmu aerodinamik, pesawat dibuat agar sedikit mungkin mengalami drag dan bentuk ini disebut aerodinamik agar mudah bergerak diudara.

Untuk mengatur keseimbangan dari keempat gaya ini adalah suatu tantangan bagi suatu penerbangan. Bila gaya dorong lebih besar dari drag maka pesawat akan laju terbangnya. Bila lift lebih besar dari weight, maka pesawat akan menanjak.Seorang pilot harus mengatur gaya-gaya ini apabila dia ingin turun atau naik,maju dengan cepat atau melambat.

Mekanisme Mesin Pesawat Terbang

Mekanisme Cara Kerja Pesawat Terbang

Pesawat terbang adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap tetap, dan dapat terbang dengan tenaga sendiri.

Secara umum istilah pesawat terbang sering juga disebut dengan pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat dengan tujuan pendefenisian yang sama sebagai kendaraan yang mampu terbang di atmosfer atau udara.

Namun dalam dunia penerbangan, istilah pesawat terbang berbeda dengan pesawat udara, istilah pesawat udara jauh lebih luas pengertiannya karena telah mencakup pesawat terbang dan helikopter.

Sejarah

Pesawat terbang yang lebih berat dari udara diterbangkan pertama kali oleh Wright Bersaudara (Orville Wright dan Wilbur Wright) dengan menggunakan pesawat rancangan sendiri yang dinamakan Flyer yang diluncurkan pada tahun 1903 di Amerika Serikat.

Selain Wright bersaudara, tercatat beberapa penemu pesawat lain yang menemukan pesawat terbang antara lain Samuel F Cody yang melakukan aksinya di lapangan Fanborough, Inggris tahun 1910. Setelah zaman Wright, pesawat terbang banyak mengalami modifikasi baik dari rancang bangun, bentuk dan mesin pesawat untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara.

Prinsip Cara Kerja

Prinsip dasar dari cara pesawat terbang untuk mengudara sama untuk semua pesawat, baik pesawat capung maupun pesawat super jumbo seperti Airbus A380.

Yang mempengaruhi pesawat unutk terbang adalah gaya-gaya aerodinamis yang mengenainya yaitu, gaya angkat (lift ), gaya hambat ( drag ), gaya berat (grafitasi), dan gaya dorong ( trust ).

Gaya dorong pesawat kedepan didapat dari baling-baling yang berputar pada ujung pesawat (lihat gambar). Sedangkan gaya hambat merupakan pergesekan pesawat udara dengan angin. Karena pesawat udara mempunyai massa, maka gaya grafitasi akan membawa pesawat kebawah, untuk itulah gaya angkat diperlukan. Gaya angkat dihasilkan dari sayap pesawat udara.

Sayap pesawat udara ini yang memegang peranan kunci untuk mengkat badan pesawat. Penampang sayap ini biasanya disebut "aerofoil " Selama penerbangan udara mengalir ke atas dan bawah sayap. Udara yang mengalir diatas sayap lebih cepat dari udara yang mengalir dibawah sayap, sehingga tekanan udara diatas pesawat lebih rendah.

Disaat yang bersamaan udara dibawah sayap dibelokan kebawah, sehingga terjadi gaya angkat (udara yang terdorong kebawah akan mendorong sayap keatas- gaya aksi reaksi).

Gaya dorong terhadap sayap dan tekanan udara yang rendah diatas sayap inilah yang di butuhkan untuk pesawat terbang di udara.

Terdapat beberapa faktor yang menyebabkan pesawat dapat terbang, diantaranya:

Sebuah pesawat memerlukan gaya angkat atau lift yang di butuhkan untuk terbang. Lift dihasilkan oleh permukaan suatu sayap ( wing ) yang berbentuk airfoil .

Bentuk penampang airfoil pada suatu sayap pesawat terbang:

Gaya angkat terjadi karena adanya aliran udara yang melewati bagian atas dan bagian bawah di sekitar airfoil. Pada saat terbang, aliran udara yang melewati bagian atas airfoil akan memiliki kecepatan yang lebih besar daripada kecepatan aliran udara yang melewati bagian bawah dari airfoil. Maka, pada permukaan bawah airfoil akan memiliki tekanan yang lebih besar daripada permukaan di atas. Perbedaan tekanan pada bagian atas dan bawah inilah yang menyebabkan terjadinya gaya angkat atau lift pada sayap pesawat. Oleh karena tekanan berpindah dari daerah yang bertekanan besar menuju ke daerah yang bertekanan kecil, maka tekanan pada bagian bawah airfoil akan bergerak menuju bagian atas airfoil sehingga tercipta gaya angkat pada sayap pesawat. Gaya angkat inilah yang membuat pesawat dapat terbang dan melayang bebas di udara.

Powerplant Tenaga Penggerak

Untuk bergerak ke depan (baik di darat maupun di udara), pesawat memerlukan daya dorong yang dihasilkan oleh tenaga penggerak atau yang biasa di sebut dengan mesin (engine ). Daya dorong yang nantinya di hasilkan oleh engine ini biasa disebut dengan thrust .

Terdapat beberapa jenis engine dari pesawat, diantaranya:

Piston Engine

Turbojet Engine

Turboporop Engine

Turbofan Engine

Turboshaft Engine

Piston Engine

Piston engine atau biasa di sebut dengan mesin torak, merupakan mesin yang menggunakan piston (torak) sebagai tenaga penggerak. Piston yang bergerak naik turun di hubungkan dengan

crankshaft melalui connecting rod untuk memutar

propeller atau baling-baling. Piston dapat bergerak naik turun karena adanya pembakaran antara campuran udara dengan bahan bakar ( fuel ) di dalam ruang bakar (combustion chamber). Pembakaran di dalam combustion chamber menghasilkan expansion gas panas yang dapat menggerakkan piston bergerak naik turun.

Pesawat yang menggunakan mesin piston umumnya menggunakan propeller sebagai tenaga pendorong untuk menghasilkan thrust . Bentuk penampang dari propeller itu sendiri sama seperti sayap, yaitu juga berbentuk airfoil . Sehingga pada saat propeller berputar maka akan menghasilkan gaya dorong atau thrust sehingga pesawat dapat bergerak ke depan. Pesawat dengan mesin piston ini merupakan jenis pesawat ringan atau biasa di sebut dengan light aircraft . Pesawat ini mempunyai daya jelajah yang kecil dan ketinggian terbang yang tidak terlalu tinggi.

Turbojet Engine

Pada dasarnya, prinsip kerja dari semua engine pesawat sama. Yaitu memanfaatkan energi pembakaran antara campuran bahan bakar dengan udara yang menghasilkan expansion gas yang terjadi di dalam ruang bakar cc ( combustion chamber ).

Dinamakan turbojet engine karena mesin ini menggunakan turbin dalam membangkitkan tenaga, dan jet yang artinya semburan/ pancaran. Yaitu semburan hasil pembakaran di dalam cc keluar menuju turbin dan memutar turbin, lalu turbin memutar compressor dan menggerakkan komponen engine lainnya.

Turboprop Engine

Prinsip kerja dari Turboprop engine sama dengan proses kerja dari turbojet engine . Yang membedakannya adalah terdapat propeller pada

engine ini. Propeller terhubung dengan turbin dan

compressor melalui shaft .

Turbofan Engine

Sama dengan turboprop, prinsip kerja turbofan sama dengan turbojet engine . Perbedaannya adalah pada turbofan engine terdapat fan di depan compressor. Fan berfungsi untuk menghisap udara masuk ke dalam compressor.

Turboshaft Engine

Prinsip kerja dari turboshaft engine juga hampir sama dengan turbojet engine. Engine ini di gunakan pada helikopter. Pada turboshaft engine, terdapat shaft yang terhubung dengan turbin. Shaft ini menghubungkan ke main rotor atau baling-baling pada helikopter. Rotor pada helikopter mempunyai penampang berbentuk airfoil.

Bidang Kendali Flight Control Surface

Untuk menggerakkan pesawat (berbelok, menukik, dan rolling atau berbalik), seorang pilot memerlukan bidang kendali atau control surface.

Primary control surface atau bidang kendali utama adalah bidang kendali pesawat yang dapat mengatur pergerakan pesawat pada saat terbang di udara.

Aileron , elevator , dan rudder merupakan bidang kendali utama pada pesawat.

1). Aileron terletak pada sayap, digunakan pesawat pada saat melakukan rolling (berbalik) di udara dan pergerakannya berada pada sumbu longitudinal pesawat, aileron dikendalikan dengan menggunakan stick control yang berada pada cockpit.

2). Elevator terletak pada bagian ekor (empenage) atau bagian horizontal stabilizer, digunakan pesawat untuk melakukan piching (mengangguk) dan pergerakannya pada sumbu lateral pesawat, elevator di kendalikan dengan menggunakan stick control yang berada di ruangan cockpit.

3). Rudder terletak di pada bagian ekor tepatnya di bagian vertical stabilizer, di gunakan pesawat untuk melakukan yawing (berbelok) diudara dan pergerakannya pada sumbu vertical pesawat, rudder di kendalikan dengan menggunakan rudder pedal yang terletak pada ruang cockpit

Mesin Pesawat Terbang

Sebuah mesin pesawat terbang adalah komponen dari sistem propulsi untuk pesawat terbang yang menghasilkan tenaga mekanik.

Mesin pesawat terbang hampir selalu mesin piston ringan atau turbin gas.

Untuk bergerak ke depan (baik di darat maupun di udara), pesawat memerlukan daya dorong yang di hasilkan oleh tenaga penggerak atau yang biasa di sebut dengan mesin (engine). Daya dorong yang nantinya di hasilkan oleh engine ini biasa di sebut dengan thrust.

Terdapat beberapa jenis engine dari pesawat, diantaranya :

Piston Engine

Turbojet Engine

Turboporop Engine

Turbofan Engine

Turboshaft Engine

Propfan Engine , satu jenis mesin pesawat yang relatif baru.

Renungan Malam..

Assalamu'alaikum... Selamat Malam

Yuk kita coba memahami bbrp situasi berikut:

SITUASI

Situasi 1

Suatu hari orang kampung berniat  untuk melakukan solat hajat memohon Hujan turun.

Waktu mau solat banyak orang yang datang berkumpul tetapi hanya seorang anak yang membawa payung. Karena dia yakin doanya akan dikabulkan Allah

Itulah yang di namakan KEYAKINAN.

Situasi 2

Bila anda melambung bayi ke udara, dia ketawa sebab dia tahu anda akan dapat menangkapnya.

Itulah yg di namakan KEPERCAYAAN.

Situasi 3

Setiap malam ketika kita tidur, tidak ada jaminan kita akan hidup lagi untuk hari esok tetapi kita tetap set alarm untuk kita bangun pada esok hari.

Itulah yang di namakan

HARAPAN.

Teruslah memasang "KEYAKINAN, KEPERCAYAAN dan HARAPAN" kepada Allah Yang Maha Pencipta, Maha Pemberi, dan Maha Penentu segalanya.

--------------------------------

Situasi 4

Bila Anda bertemu seorang wanita cantik dan dari keluarga baik2. Anda ingin menikahinya, tetapi wajah Isteri anda selalu muncul di pikiran.

Itulah yg dinamakan

KETAKUTAN....

😃😃😃

Situasi 5

Anda di situasi 4 tapi tetap melamar wanita tersebut

Itulah yg dinamakan 

KEBERANIAN...

😄😄😄

Situasi ke 6

Saat melamar wanita nan cantik itu, tiba2 istri anda muncul

Itulah yg dinamakan

KETAHUAN

😀😀😀😀😀

selamat beraktifitas kembali... jgn smp ketahuan.

Situasi ke 7 

Ketika anda pada situasi 6 istri datang dengan anak serta keluarga besar mengizinkan acara tersebut tetap berjalan demi menjaga nama baik anda

Itulah yang dinamakan

KEAJAIBAN

 

situasi ke 8

Setelah anda pulang dan tampak segalanya berjalan dengan baik aman dan tentram istri anda tersenyum sambil menyuguhkan kopi kesukaan anda lalu tiba tiba anda tak sadarkan diri

Itulah yang dinamakan

KERACUNAN

Informasi..

Aku dpt kabar baik ....

Subhanallah, Maha Suci Allah (silahkan coba) : 

KITA BUKTIKAN BENER APA TIDAK..

Bismillaahir Rohmaanir Rohiim ...

1. Yaa siin

2. Walqur`aanil hakiim

3. Innaka laminal mursaliin

4.  'Alaa siroothim mustaqiim 

5. Tanziilal 'aziizir rahiim

6. Litunziro qaumam maaa unziro 

       aabaaa-uhum fahum ghaafiluun

7. Laqod haqqol qaulu 'alaa 

       aktsarihim fahum laa 

       yu'minuun...

8. Innaa ja'alnaa fii a'naaqihim 

       aghlaalan fahiya ilal adzqooni 

       fahum muqmahuun.

9. Waja'alnaa min baini aidiihim 

       saddau wamin kholfihim saddan 

       fa aghsyainaahum fahum laa 

       yubshiruun.

10. Wasawaaun 'alaihim a 

       andzartahum amlam 

       tundzirhum laa yu'minuun.

11. Innamaa tundzirumanit taba'adz 

       dzikro wakhosyiyar rohmaana 

       bil ghoiib, fabasysyirhu 

       bimaghfirotiu wa ajrin kariim.

12. Innaa nahnu nuhyil mautaa 

       wanaktubumaa qoddamu wa 

       aatsaarohum wakulla syai in 

       ahshoinaahu fii imaamim 

       mubiin.

Kirim potongan Surat Yasin ini seiklas hati, Insya Allah 2 jam kemudian kamu akan mendengar kabar baik & mendapat kebahagiaan

Ini amanah & sebisanya jangan dihapus sebelum disebar.

YA اللّهُ Ya Tuhanku.                                            

✔ Muliakanlah yang membaca 

      pesan ini

✔ Lapangkanlah hatinya

✔ Bahagiakanlah keluarganya, dan 

✔ Luaskan rezekinya seluas lautan 

      yang engkau ciptakan

✔ Mudahkan segala urusannya 

✔ Kabulkan cita-citanya 

✔ Jauhkan dari segala Penyakit, 

      Fitnah, Prasangka Keji, Berkata 

      Kasar, dan Mungkar 

✔ Jauhkan dari segala Musibah 

✔ Serta terimalah semua amal 

      ibadahnya, dan 

✔ Kelak jadikanlah dia sebagai 

      penghuni Surga-MU.

 آمِّيْنَ يا رَبَّ الْعَالَمِيْن 

🌸🍃 Kirim ke semua orang dalam contact. Doakan mereka, dan mudah²an doa kita dikabulkan. 

Aamiin Ya Robbal'alaamiin..

Jangan disimpan untuk diri sendiri tapi bagikan kepada orang lain

KIRIM KE 5 GRUP DAN  BUNGA ITU AKAN MENGEMBANG TERUS MEMBUKA NAMA ANDA.......

🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩

 

 SUDAH MENCOBA

😳 jadi sungguh  ajaib. Mula2 ga percaya - Subhanaallah...🙏