Mengapa Pesawat Terbang bisa Terbang

Mengapa Pesawat bisa terbang ?

Pesawat bisa terbang karena ada momentum dari dorongan horizontal mesin pesawat (Engine), kemudian dorongan engine tersebut akan menimbulkan perbedaan kecepatan aliran udara dibawah dan diatas sayap pesawat . Kecepatan udara diatas sayap akan lebih besar dari dibawah sayap di karenakan jarak tempuh lapisan udara yang mengalir di atas sayap lebih besar dari pada jarak tempuh di bawah sayap, waktu tempuh lapisan udara yang melalui atas sayap dan di bawah sayap adalah sama . Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara besar menimbulkan tekanan udara yang kecil . sehingga tekanan udara di bawah sayap menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas. Sehingga akan timbul gaya angkat (Lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang,

Ada beberapa bagian utama pesawat yang membuat pesawat itu bisa terbang dengan sempurna,

diantaranya sbb;

(1).Badan pesawat ( Fuselage ) terdapat didalamnya ; ruang kemudi (Cockpit) dan ruang penumpang (Passenger).

(2).Sayap (Wing), terdapat Aileron berfungsi untuk "Rolling" pesawat miring kiri – kanan dan Flap untuk menambah luas area sayap ( Coefficient Lift ) yang berguna untuk menambah gaya angkat pesawat.

(3).Ekor sayap (Horizontal Stabilazer), terdapat Elevator berfungsi untuk "Pitching" nose UP – DOWN.

(4).Sirip tegak (Vertical Stabilizer), terdapat Rudder berfungsi untuk "Yawing" belok kiri – kanan.

(5).Mesin (Engine), berpungsi sebagai Thrust atau gaya dorong yang menghasilkan kecepatan pesawat.(6).Roda Pesawat ( Landing Gear ),berfungsi untuk mendarat/ landing atau tinggal landas / Take-off.

Pada dasarnya apabila pesawat sedang terbang selalu menggabungkan fungsi-fungsi control diatas, spt contoh ; bila pesawat belok kanan atau kiri , maka yang digerakkan Aileron dan Rudder, jadi sambil belok pesawat dimiringkan agar lintasan belok lebih pendek, yang dapat menghemat waktu dan menghemat pemakaian bahan bakar.

Hukum Bernoulli tentang aliran dan tekanan udara ( sumber : http://www.e-dukasi.net ) Pesawat terbang dapat terangkat ke udara karena kelajuan udara yang melalui sayap pesawat tersebut, berbeda dengan roket yang terangkat ke atas karena aksi-reaksi antara gas yang disemburkan roket dengan roket itu sendiri. Roket menyemburkan gas ke belakang (ke bawah), sebagai reaksinya gas mendorong roket ke atas. Jadi roket tetap dapat terangkat ke atas meskipun tidak ada udara, pesawat terbang tidak dapat terangkat jika tidak ada udara.Penampang sayap pesawat terbang mempunyai bagian belakang yang lebih tajam dari pada bagian depan, dan sisi bagian atas yang lebih melengkung dari pada sisi bagian bawahnya. Gambar di bawah adalah bentuk penampang sayap yang disebut dengan aerofoil.

Garis arus pada sisi bagaian atas lebih rapat daripada sisi bagian bawahnya, yang berarti laju aliran udara pada sisi bagian atas pesawat (v2) lebih besar daripada sisi bagian bawah sayap (v1). Sesuai dengan asas Bernoulli ;

Tekanan pada sisi bagian atas pesawat (p2) lebih kecil daripada sisi bagian bawah pesawat (p1) karena laju udara lebih besar. Beda tekanan p1 – p2 menghasilkan gaya angkat sebesar: F1-F2 = (p1-p2)A ,

dengan A merupakan luas penampang total sayap jika nilai p1 – p2 dari persamaan gaya angkat diperoleh ;

, dengan ρ adalah massa jenis udara.

Pesawat dapat terangkat keatas jika gaya angkat lebih besar daripada berat pesawat, jadi apakah suatu pesawat dapat atau tidak tergantung pada berat pesawat, kelajuan pesawat dan ukuran sayapnya. Makin besar kecepatan pesawat, makin besar kecepatan udara dan ini berarti

bertambah besar sehingga gaya angkat ( F1-F2 > mg ), Jika pesawat telah berada pada ketinggian tertentu dan pilot ingin mempertahankan ketinggiannya (melayang di udara), maka kelajuan pesawat harus diatur sedemikian rupa sehingga gaya angkat sama dengan berat pesawat ( F1-F2 = mg ).

Penerapan Hukum Bernoulli untuk mendesain pesawat terbang Pesawat terbang dirancang sedemikian rupa sehingga hambatan udaranya sekecil mungkin. Pesawat pada saat terbang akan menghadapi beberapa hambatan, diantaranya hambatan udara, hambatan karena berat badan pesawat itu sendiri, dan hambatan pada saat menabrak awan. Setelah dilakukan perhitungan dan rancangan yang akurat dan teliti, langkah selanjutnya adalah pemilihan mesin penggerak pesawat yang mampu mengangkat dan mendorong badan pesawat.Pada dasarnya, ada empat buah gaya yang bekerja pada sebuah pesawat terbang yang sedang mengangkasa.

(1).Berat pesawat yang disebabkan oleh gaya gravitasi bumi.

(2).Gaya angkat yang disebabkan oleh bentuk pesawat.

(3).Gaya ke depan yang disebabkan oleh dorongan mesin / engine

(3).Gaya hambatan yang disebabkan oleh gesekan udara

Jika pesawat hendak bergerak mendatar dengan suatu percepatan, maka gaya ke depan harus lebih besar daripada gaya hambatan dan gaya angkat harus sama dengan berat pesawat. Jika pesawat hendak menambah ketinggian yang tetap, maka resultan gaya mendatar dan gaya vertical harus sama dengan nol. Ini berarti bahwa gaya ke depan sama dengan gaya hambatan dan gaya angkat sama dengan berat pesawat.

Sistem kemudi pesawat terbang Sistem kemudi pesawat terbang dipergunakan untuk melakukan manuver. Pada saat pesawat akan berbelok ke arah kanan maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri, begitu juga saat pesawat akan bermanuver ke kiri, maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri. Bagian belakang pesawat terdapat kemudi yang dirancang secara horizontal dan vertical.

Ekor Pesawat terbang untuk Manuver Pesawat bisa terbang ke segala arah, menanti gerak kemudi pilot. Kalau kemudi diputar ke kiri, pesawat akan banking ke kiri. Demikian pula sebaliknya. Gerakan ini ditentukan bilah aileron di kedua ujung sayap utama. Lalu, jika pedal kiri atau kanan diinjak, pesawat akan bergerak maju ke kiri atau ke kanan. Dalam hal ini yang bergerak adalah bilah rudder.Posisinya di belakang sayap tegak ( Vertical stabilizer ).

Berbeda jika gagang kemudi di tarik atau didorong. Pesawat akan menanjak atau menukik. Penentu gerakan ini adalah bilah kemudi elevator yang terletak di kedua bilah sayap ekor horizontal.

Tuas Kemudi Pesawat Terbang

Tambahan foil pada pesawat Airbus A320 untuk manuver

Tambahan foil pada ekor pesawatang ?

Pesawat bisa terbang karena ada momentum dari dorongan horizontal mesin pesawat (Engine), kemudian dorongan engine tersebut akan menimbulkan perbedaan kecepatan aliran udara dibawah dan diatas sayap pesawat . Kecepatan udara diatas sayap akan lebih besar dari dibawah sayap di karenakan jarak tempuh lapisan udara yang mengalir di atas sayap lebih besar dari pada jarak tempuh di bawah sayap, waktu tempuh lapisan udara yang melalui atas sayap dan di bawah sayap adalah sama . Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara besar menimbulkan tekanan udara yang kecil . sehingga tekanan udara di bawah sayap menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas. Sehingga akan timbul gaya angkat (Lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang,

Ada beberapa bagian utama pesawat yang membuat pesawat itu bisa terbang dengan sempurna,

diantaranya sbb;

(1).Badan pesawat ( Fuselage ) terdapat didalamnya ; ruang kemudi (Cockpit) dan ruang penumpang (Passenger).

(2).Sayap (Wing), terdapat Aileron berfungsi untuk "Rolling" pesawat miring kiri – kanan dan Flap untuk menambah luas area sayap ( Coefficient Lift ) yang berguna untuk menambah gaya angkat pesawat.

(3).Ekor sayap (Horizontal Stabilazer), terdapat Elevator berfungsi untuk "Pitching" nose UP – DOWN.

(4).Sirip tegak (Vertical Stabilizer), terdapat Rudder berfungsi untuk "Yawing" belok kiri – kanan.

(5).Mesin (Engine), berpungsi sebagai Thrust atau gaya dorong yang menghasilkan kecepatan pesawat.(6).Roda Pesawat ( Landing Gear ),berfungsi untuk mendarat/ landing atau tinggal landas / Take-off.

Pada dasarnya apabila pesawat sedang terbang selalu menggabungkan fungsi-fungsi control diatas, spt contoh ; bila pesawat belok kanan atau kiri , maka yang digerakkan Aileron dan Rudder, jadi sambil belok pesawat dimiringkan agar lintasan belok lebih pendek, yang dapat menghemat waktu dan menghemat pemakaian bahan bakar.

Hukum Bernoulli tentang aliran dan tekanan udara ( sumber : http://www.e-dukasi.net ) Pesawat terbang dapat terangkat ke udara karena kelajuan udara yang melalui sayap pesawat tersebut, berbeda dengan roket yang terangkat ke atas karena aksi-reaksi antara gas yang disemburkan roket dengan roket itu sendiri. Roket menyemburkan gas ke belakang (ke bawah), sebagai reaksinya gas mendorong roket ke atas. Jadi roket tetap dapat terangkat ke atas meskipun tidak ada udara, pesawat terbang tidak dapat terangkat jika tidak ada udara.Penampang sayap pesawat terbang mempunyai bagian belakang yang lebih tajam dari pada bagian depan, dan sisi bagian atas yang lebih melengkung dari pada sisi bagian bawahnya. Gambar di bawah adalah bentuk penampang sayap yang disebut dengan aerofoil.

Garis arus pada sisi bagaian atas lebih rapat daripada sisi bagian bawahnya, yang berarti laju aliran udara pada sisi bagian atas pesawat (v2) lebih besar daripada sisi bagian bawah sayap (v1). Sesuai dengan asas Bernoulli ;

Tekanan pada sisi bagian atas pesawat (p2) lebih kecil daripada sisi bagian bawah pesawat (p1) karena laju udara lebih besar. Beda tekanan p1 – p2 menghasilkan gaya angkat sebesar: F1-F2 = (p1-p2)A ,

dengan A merupakan luas penampang total sayap jika nilai p1 – p2 dari persamaan gaya angkat diperoleh ;

, dengan ρ adalah massa jenis udara.

Pesawat dapat terangkat keatas jika gaya angkat lebih besar daripada berat pesawat, jadi apakah suatu pesawat dapat atau tidak tergantung pada berat pesawat, kelajuan pesawat dan ukuran sayapnya. Makin besar kecepatan pesawat, makin besar kecepatan udara dan ini berarti

bertambah besar sehingga gaya angkat ( F1-F2 > mg ), Jika pesawat telah berada pada ketinggian tertentu dan pilot ingin mempertahankan ketinggiannya (melayang di udara), maka kelajuan pesawat harus diatur sedemikian rupa sehingga gaya angkat sama dengan berat pesawat ( F1-F2 = mg ).

Penerapan Hukum Bernoulli untuk mendesain pesawat terbang Pesawat terbang dirancang sedemikian rupa sehingga hambatan udaranya sekecil mungkin. Pesawat pada saat terbang akan menghadapi beberapa hambatan, diantaranya hambatan udara, hambatan karena berat badan pesawat itu sendiri, dan hambatan pada saat menabrak awan. Setelah dilakukan perhitungan dan rancangan yang akurat dan teliti, langkah selanjutnya adalah pemilihan mesin penggerak pesawat yang mampu mengangkat dan mendorong badan pesawat.Pada dasarnya, ada empat buah gaya yang bekerja pada sebuah pesawat terbang yang sedang mengangkasa.

(1).Berat pesawat yang disebabkan oleh gaya gravitasi bumi.

(2).Gaya angkat yang disebabkan oleh bentuk pesawat.

(3).Gaya ke depan yang disebabkan oleh dorongan mesin / engine

(3).Gaya hambatan yang disebabkan oleh gesekan udara

Jika pesawat hendak bergerak mendatar dengan suatu percepatan, maka gaya ke depan harus lebih besar daripada gaya hambatan dan gaya angkat harus sama dengan berat pesawat. Jika pesawat hendak menambah ketinggian yang tetap, maka resultan gaya mendatar dan gaya vertical harus sama dengan nol. Ini berarti bahwa gaya ke depan sama dengan gaya hambatan dan gaya angkat sama dengan berat pesawat.

Sistem kemudi pesawat terbang Sistem kemudi pesawat terbang dipergunakan untuk melakukan manuver. Pada saat pesawat akan berbelok ke arah kanan maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri, begitu juga saat pesawat akan bermanuver ke kiri, maka daun kemudi digerakkan ke arah kiri. Bagian belakang pesawat terdapat kemudi yang dirancang secara horizontal dan vertical.

Ekor Pesawat terbang untuk Manuver Pesawat bisa terbang ke segala arah, menanti gerak kemudi pilot. Kalau kemudi diputar ke kiri, pesawat akan banking ke kiri. Demikian pula sebaliknya. Gerakan ini ditentukan bilah aileron di kedua ujung sayap utama. Lalu, jika pedal kiri atau kanan diinjak, pesawat akan bergerak maju ke kiri atau ke kanan. Dalam hal ini yang bergerak adalah bilah rudder.Posisinya di belakang sayap tegak ( Vertical stabilizer ).

Berbeda jika gagang kemudi di tarik atau didorong. Pesawat akan menanjak atau menukik. Penentu gerakan ini adalah bilah kemudi elevator yang terletak di kedua bilah sayap ekor horizontal.

Tuas Kemudi Pesawat Terbang

Tambahan foil pada pesawat Airbus A320 untuk manuver

Tambahan foil pada ekor pesawat

Bagaimana Pesawat Terbang dapat Terbang

BAGAIMANA PESAWAT TERBANG DAPAT TERBANG

Sebuah pesawat terbang dapat terbang karena sayapnya menimbulkan gaya angkat/lift, suatu

gaya yang mendorong pesawat keatas ketika bereaksi dengan aliran udara yang mengalir padanya. Sayap mengatur aliran udara yang mengalir melaluinya. Bentuk sayap sangat berpengaruh terhadap kemampuan sayap menimbulkan gaya angkat/lift. Kecepatan maju/terbang dan sudut dimana sayap bertemu dengan aliran udara juga memberi tambahan terhadap lift yang ditimbulkan.

Sayap pesawat menekan udara yang mengalir melaluinya dan sebagai reaksi udara mendorong sayap keatas. Bila pesawat terbang datar atau menanjak,bagian depan dari sayap berada lebih tinggi daripada bagian belakangnya. Sudut yang dibentuk sayap dengan aliran udara disebut ANGLE OF ATTACK atau sudut serang.. Ketika sayap bergerak diudara sudut ini menekan aliran udara dibawahnya. Udara yang mengalir diatas sayap juga disalurkan kebawah ketika melalui bentuk bagian atas sayap. Semakin curam sudut serang akan menyebabkan semakin besar tekanan terhadap aliran udara yang melaluinya. Seorang sarjana fisika inggris yang bernama Isaac Newton dalam teory yang dikarangnya mengatakan Setiap ada aksi akan terjadi reaksi yang sama besarnya, (Hukum Newton yang ke- III ). Dalam hal ini karena sayap menekan udara kebawah, akan terjadi reaksi udara menekan sayap keatas, dan reaksi ini disebut Lift yang mendorong pesawat keatas.

Lift juga dijelaskan oleh seorang sarjana lain yang bernama Bernoulli yang menyatakan bahwa udara yang bergerak cepat tekanannya lebih kecil dibandingkan dari udara yang bergerak lambat. Udara yang bergerak pada bagian atas sayap akan lebih cepat

dibandingkan aliran udara pada bagian bawah sayap.Ini dinyatakan dalam persamaan Bernoulli.

Lift adalah salah satu gaya , dari empat gaya yang bekerja pada pesawat terbang.Gaya-gaya lainnya adalah Weight/gaya berat, Thrust/gaya dorong, dan Drag/gaya hambat.

Weight/gaya berat adalah gaya yang berlawanan dengan lift. Gaya berat ini harus dapat diatasi oleh lift yang dihasilkan oleh sayap.Sebagai contoh, bila berat pesawat adalah 4,5 metric ton,maka lift yang harus dihasilkan harus lebih besar dari 4,5 metric ton agar pesawat dapat tinggal landas. Pesawat- pesawat modern sayapnya dirancang agar dapat menghasilkan lift yang besar dan dapat terbang tinggi serta jauh jarak tempuhnya.

Thrust atau gaya dorong menyebabkan pesawat dapat maju diudara. Daya ini dihasilkan oleh sistim propulsi/daya dorong yang dihasilkan oleh baling-baling yang digerakkan oleh motor baker atau juga gaya dorong yang dihasilkan oleh motor pancar gas/jet.

Gaya yang ke-empat adalah Drag. Drag timbul karena benda bergerak diudara, menyebabkan gesekan dan mencoba menyisihkan udara yang dilaluinya.Semakin besar bentuk suatu benda yang bergerak diudara, semakin besar pula drag yang dialaminya.Maka dalam ilmu aerodinamik, pesawat dibuat agar sedikit mungkin mengalami drag dan bentuk ini disebut aerodinamik agar mudah bergerak diudara.

Untuk mengatur keseimbangan dari keempat gaya ini adalah suatu tantangan bagi suatu penerbangan. Bila gaya dorong lebih besar dari drag maka pesawat akan laju terbangnya. Bila lift lebih besar dari weight, maka pesawat akan menanjak.Seorang pilot harus mengatur gaya-gaya ini apabila dia ingin turun atau naik,maju dengan cepat atau melambat.

Mekanisme Mesin Pesawat Terbang

Mekanisme Cara Kerja Pesawat Terbang

Pesawat terbang adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap tetap, dan dapat terbang dengan tenaga sendiri.

Secara umum istilah pesawat terbang sering juga disebut dengan pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat dengan tujuan pendefenisian yang sama sebagai kendaraan yang mampu terbang di atmosfer atau udara.

Namun dalam dunia penerbangan, istilah pesawat terbang berbeda dengan pesawat udara, istilah pesawat udara jauh lebih luas pengertiannya karena telah mencakup pesawat terbang dan helikopter.

Sejarah

Pesawat terbang yang lebih berat dari udara diterbangkan pertama kali oleh Wright Bersaudara (Orville Wright dan Wilbur Wright) dengan menggunakan pesawat rancangan sendiri yang dinamakan Flyer yang diluncurkan pada tahun 1903 di Amerika Serikat.

Selain Wright bersaudara, tercatat beberapa penemu pesawat lain yang menemukan pesawat terbang antara lain Samuel F Cody yang melakukan aksinya di lapangan Fanborough, Inggris tahun 1910. Setelah zaman Wright, pesawat terbang banyak mengalami modifikasi baik dari rancang bangun, bentuk dan mesin pesawat untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara.

Prinsip Cara Kerja

Prinsip dasar dari cara pesawat terbang untuk mengudara sama untuk semua pesawat, baik pesawat capung maupun pesawat super jumbo seperti Airbus A380.

Yang mempengaruhi pesawat unutk terbang adalah gaya-gaya aerodinamis yang mengenainya yaitu, gaya angkat (lift ), gaya hambat ( drag ), gaya berat (grafitasi), dan gaya dorong ( trust ).

Gaya dorong pesawat kedepan didapat dari baling-baling yang berputar pada ujung pesawat (lihat gambar). Sedangkan gaya hambat merupakan pergesekan pesawat udara dengan angin. Karena pesawat udara mempunyai massa, maka gaya grafitasi akan membawa pesawat kebawah, untuk itulah gaya angkat diperlukan. Gaya angkat dihasilkan dari sayap pesawat udara.

Sayap pesawat udara ini yang memegang peranan kunci untuk mengkat badan pesawat. Penampang sayap ini biasanya disebut "aerofoil " Selama penerbangan udara mengalir ke atas dan bawah sayap. Udara yang mengalir diatas sayap lebih cepat dari udara yang mengalir dibawah sayap, sehingga tekanan udara diatas pesawat lebih rendah.

Disaat yang bersamaan udara dibawah sayap dibelokan kebawah, sehingga terjadi gaya angkat (udara yang terdorong kebawah akan mendorong sayap keatas- gaya aksi reaksi).

Gaya dorong terhadap sayap dan tekanan udara yang rendah diatas sayap inilah yang di butuhkan untuk pesawat terbang di udara.

Terdapat beberapa faktor yang menyebabkan pesawat dapat terbang, diantaranya:

Sebuah pesawat memerlukan gaya angkat atau lift yang di butuhkan untuk terbang. Lift dihasilkan oleh permukaan suatu sayap ( wing ) yang berbentuk airfoil .

Bentuk penampang airfoil pada suatu sayap pesawat terbang:

Gaya angkat terjadi karena adanya aliran udara yang melewati bagian atas dan bagian bawah di sekitar airfoil. Pada saat terbang, aliran udara yang melewati bagian atas airfoil akan memiliki kecepatan yang lebih besar daripada kecepatan aliran udara yang melewati bagian bawah dari airfoil. Maka, pada permukaan bawah airfoil akan memiliki tekanan yang lebih besar daripada permukaan di atas. Perbedaan tekanan pada bagian atas dan bawah inilah yang menyebabkan terjadinya gaya angkat atau lift pada sayap pesawat. Oleh karena tekanan berpindah dari daerah yang bertekanan besar menuju ke daerah yang bertekanan kecil, maka tekanan pada bagian bawah airfoil akan bergerak menuju bagian atas airfoil sehingga tercipta gaya angkat pada sayap pesawat. Gaya angkat inilah yang membuat pesawat dapat terbang dan melayang bebas di udara.

Powerplant Tenaga Penggerak

Untuk bergerak ke depan (baik di darat maupun di udara), pesawat memerlukan daya dorong yang dihasilkan oleh tenaga penggerak atau yang biasa di sebut dengan mesin (engine ). Daya dorong yang nantinya di hasilkan oleh engine ini biasa disebut dengan thrust .

Terdapat beberapa jenis engine dari pesawat, diantaranya:

Piston Engine

Turbojet Engine

Turboporop Engine

Turbofan Engine

Turboshaft Engine

Piston Engine

Piston engine atau biasa di sebut dengan mesin torak, merupakan mesin yang menggunakan piston (torak) sebagai tenaga penggerak. Piston yang bergerak naik turun di hubungkan dengan

crankshaft melalui connecting rod untuk memutar

propeller atau baling-baling. Piston dapat bergerak naik turun karena adanya pembakaran antara campuran udara dengan bahan bakar ( fuel ) di dalam ruang bakar (combustion chamber). Pembakaran di dalam combustion chamber menghasilkan expansion gas panas yang dapat menggerakkan piston bergerak naik turun.

Pesawat yang menggunakan mesin piston umumnya menggunakan propeller sebagai tenaga pendorong untuk menghasilkan thrust . Bentuk penampang dari propeller itu sendiri sama seperti sayap, yaitu juga berbentuk airfoil . Sehingga pada saat propeller berputar maka akan menghasilkan gaya dorong atau thrust sehingga pesawat dapat bergerak ke depan. Pesawat dengan mesin piston ini merupakan jenis pesawat ringan atau biasa di sebut dengan light aircraft . Pesawat ini mempunyai daya jelajah yang kecil dan ketinggian terbang yang tidak terlalu tinggi.

Turbojet Engine

Pada dasarnya, prinsip kerja dari semua engine pesawat sama. Yaitu memanfaatkan energi pembakaran antara campuran bahan bakar dengan udara yang menghasilkan expansion gas yang terjadi di dalam ruang bakar cc ( combustion chamber ).

Dinamakan turbojet engine karena mesin ini menggunakan turbin dalam membangkitkan tenaga, dan jet yang artinya semburan/ pancaran. Yaitu semburan hasil pembakaran di dalam cc keluar menuju turbin dan memutar turbin, lalu turbin memutar compressor dan menggerakkan komponen engine lainnya.

Turboprop Engine

Prinsip kerja dari Turboprop engine sama dengan proses kerja dari turbojet engine . Yang membedakannya adalah terdapat propeller pada

engine ini. Propeller terhubung dengan turbin dan

compressor melalui shaft .

Turbofan Engine

Sama dengan turboprop, prinsip kerja turbofan sama dengan turbojet engine . Perbedaannya adalah pada turbofan engine terdapat fan di depan compressor. Fan berfungsi untuk menghisap udara masuk ke dalam compressor.

Turboshaft Engine

Prinsip kerja dari turboshaft engine juga hampir sama dengan turbojet engine. Engine ini di gunakan pada helikopter. Pada turboshaft engine, terdapat shaft yang terhubung dengan turbin. Shaft ini menghubungkan ke main rotor atau baling-baling pada helikopter. Rotor pada helikopter mempunyai penampang berbentuk airfoil.

Bidang Kendali Flight Control Surface

Untuk menggerakkan pesawat (berbelok, menukik, dan rolling atau berbalik), seorang pilot memerlukan bidang kendali atau control surface.

Primary control surface atau bidang kendali utama adalah bidang kendali pesawat yang dapat mengatur pergerakan pesawat pada saat terbang di udara.

Aileron , elevator , dan rudder merupakan bidang kendali utama pada pesawat.

1). Aileron terletak pada sayap, digunakan pesawat pada saat melakukan rolling (berbalik) di udara dan pergerakannya berada pada sumbu longitudinal pesawat, aileron dikendalikan dengan menggunakan stick control yang berada pada cockpit.

2). Elevator terletak pada bagian ekor (empenage) atau bagian horizontal stabilizer, digunakan pesawat untuk melakukan piching (mengangguk) dan pergerakannya pada sumbu lateral pesawat, elevator di kendalikan dengan menggunakan stick control yang berada di ruangan cockpit.

3). Rudder terletak di pada bagian ekor tepatnya di bagian vertical stabilizer, di gunakan pesawat untuk melakukan yawing (berbelok) diudara dan pergerakannya pada sumbu vertical pesawat, rudder di kendalikan dengan menggunakan rudder pedal yang terletak pada ruang cockpit

Mesin Pesawat Terbang

Sebuah mesin pesawat terbang adalah komponen dari sistem propulsi untuk pesawat terbang yang menghasilkan tenaga mekanik.

Mesin pesawat terbang hampir selalu mesin piston ringan atau turbin gas.

Untuk bergerak ke depan (baik di darat maupun di udara), pesawat memerlukan daya dorong yang di hasilkan oleh tenaga penggerak atau yang biasa di sebut dengan mesin (engine). Daya dorong yang nantinya di hasilkan oleh engine ini biasa di sebut dengan thrust.

Terdapat beberapa jenis engine dari pesawat, diantaranya :

Piston Engine

Turbojet Engine

Turboporop Engine

Turbofan Engine

Turboshaft Engine

Propfan Engine , satu jenis mesin pesawat yang relatif baru.

Renungan Malam..

Assalamu'alaikum... Selamat Malam

Yuk kita coba memahami bbrp situasi berikut:

SITUASI

Situasi 1

Suatu hari orang kampung berniat  untuk melakukan solat hajat memohon Hujan turun.

Waktu mau solat banyak orang yang datang berkumpul tetapi hanya seorang anak yang membawa payung. Karena dia yakin doanya akan dikabulkan Allah

Itulah yang di namakan KEYAKINAN.

Situasi 2

Bila anda melambung bayi ke udara, dia ketawa sebab dia tahu anda akan dapat menangkapnya.

Itulah yg di namakan KEPERCAYAAN.

Situasi 3

Setiap malam ketika kita tidur, tidak ada jaminan kita akan hidup lagi untuk hari esok tetapi kita tetap set alarm untuk kita bangun pada esok hari.

Itulah yang di namakan

HARAPAN.

Teruslah memasang "KEYAKINAN, KEPERCAYAAN dan HARAPAN" kepada Allah Yang Maha Pencipta, Maha Pemberi, dan Maha Penentu segalanya.

--------------------------------

Situasi 4

Bila Anda bertemu seorang wanita cantik dan dari keluarga baik2. Anda ingin menikahinya, tetapi wajah Isteri anda selalu muncul di pikiran.

Itulah yg dinamakan

KETAKUTAN....

😃😃😃

Situasi 5

Anda di situasi 4 tapi tetap melamar wanita tersebut

Itulah yg dinamakan 

KEBERANIAN...

😄😄😄

Situasi ke 6

Saat melamar wanita nan cantik itu, tiba2 istri anda muncul

Itulah yg dinamakan

KETAHUAN

😀😀😀😀😀

selamat beraktifitas kembali... jgn smp ketahuan.

Situasi ke 7 

Ketika anda pada situasi 6 istri datang dengan anak serta keluarga besar mengizinkan acara tersebut tetap berjalan demi menjaga nama baik anda

Itulah yang dinamakan

KEAJAIBAN

 

situasi ke 8

Setelah anda pulang dan tampak segalanya berjalan dengan baik aman dan tentram istri anda tersenyum sambil menyuguhkan kopi kesukaan anda lalu tiba tiba anda tak sadarkan diri

Itulah yang dinamakan

KERACUNAN

Informasi..

Aku dpt kabar baik ....

Subhanallah, Maha Suci Allah (silahkan coba) : 

KITA BUKTIKAN BENER APA TIDAK..

Bismillaahir Rohmaanir Rohiim ...

1. Yaa siin

2. Walqur`aanil hakiim

3. Innaka laminal mursaliin

4.  'Alaa siroothim mustaqiim 

5. Tanziilal 'aziizir rahiim

6. Litunziro qaumam maaa unziro 

       aabaaa-uhum fahum ghaafiluun

7. Laqod haqqol qaulu 'alaa 

       aktsarihim fahum laa 

       yu'minuun...

8. Innaa ja'alnaa fii a'naaqihim 

       aghlaalan fahiya ilal adzqooni 

       fahum muqmahuun.

9. Waja'alnaa min baini aidiihim 

       saddau wamin kholfihim saddan 

       fa aghsyainaahum fahum laa 

       yubshiruun.

10. Wasawaaun 'alaihim a 

       andzartahum amlam 

       tundzirhum laa yu'minuun.

11. Innamaa tundzirumanit taba'adz 

       dzikro wakhosyiyar rohmaana 

       bil ghoiib, fabasysyirhu 

       bimaghfirotiu wa ajrin kariim.

12. Innaa nahnu nuhyil mautaa 

       wanaktubumaa qoddamu wa 

       aatsaarohum wakulla syai in 

       ahshoinaahu fii imaamim 

       mubiin.

Kirim potongan Surat Yasin ini seiklas hati, Insya Allah 2 jam kemudian kamu akan mendengar kabar baik & mendapat kebahagiaan

Ini amanah & sebisanya jangan dihapus sebelum disebar.

YA اللّهُ Ya Tuhanku.                                            

✔ Muliakanlah yang membaca 

      pesan ini

✔ Lapangkanlah hatinya

✔ Bahagiakanlah keluarganya, dan 

✔ Luaskan rezekinya seluas lautan 

      yang engkau ciptakan

✔ Mudahkan segala urusannya 

✔ Kabulkan cita-citanya 

✔ Jauhkan dari segala Penyakit, 

      Fitnah, Prasangka Keji, Berkata 

      Kasar, dan Mungkar 

✔ Jauhkan dari segala Musibah 

✔ Serta terimalah semua amal 

      ibadahnya, dan 

✔ Kelak jadikanlah dia sebagai 

      penghuni Surga-MU.

 آمِّيْنَ يا رَبَّ الْعَالَمِيْن 

🌸🍃 Kirim ke semua orang dalam contact. Doakan mereka, dan mudah²an doa kita dikabulkan. 

Aamiin Ya Robbal'alaamiin..

Jangan disimpan untuk diri sendiri tapi bagikan kepada orang lain

KIRIM KE 5 GRUP DAN  BUNGA ITU AKAN MENGEMBANG TERUS MEMBUKA NAMA ANDA.......

🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩🌷📩

 

 SUDAH MENCOBA

😳 jadi sungguh  ajaib. Mula2 ga percaya - Subhanaallah...🙏

News..

🕉🕉🕉🕉🕉🕉🕉☸

Subhanallah.... 

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

_Renungan Malam..._

*Nilai DUIT.............*

- *Duit* ... tidak dibawa mati tapi tidak ada duit rasanya ingin mati.

- *Duit* ... tidak dapat membeli kasih sayang tapi kasih sayang bisa melayang bila tidak ada duit.

- *Duit* ... tak bisa beli tidur tapi tidak ada duit tidur pun tidak nyenyak.

- *Duit* ... tak bisa beli kesehatan tapi untuk sehat diperlukan duit. 

- *Duit* ... tak bisa beli ilmu tapi utk dapatkan ilmu diperlukan duit. 

- *Duit* ... Orang bodoh nampak cerdik bila ada duit tapi orang cerdik nampak bodoh bila tak ada duit.

- *Duit* ... bukan segalanya tapi segalanya perlu duit. 

D - don't.

U - use.

 I - intelligence.

T - the wrong way.

Kata orang-orang bijak pandai, jika :                                              

1. Ingin bahagia.-  Sholat awal waktu

2. Ingin sehat.-  Berpuasalah

3. Ingin dipermudahkan urusan.- Bacalah Al-Qur'an

4. Ingin wajah berseri.-  Jaga Sholat Tahjud

5. Ingin kaya.-  Sholat Qobliyah Fajar dan Dhuha

6. Dihimpit masalah.- Beristghfarlah

7. Berdukacita.-  Berdoalah

8. Ingin keberkahan hidup.- Bersholawatlah.

*Do It*

Yang membaca tak diuntungkan,

Yang bicara pun tak diuntungkan.

Yang mendengar  pun tak diuntungkan.

Yang diuntungkan adalah orang yang mempratekkannya, Insya ALLAH.

*Kita amalkan " DUIT "*

D - DOA

U - USAHA

 I - ISTIQAMAH

T - TAWAKAL

ORANG SOMBONG saja yang tidak mau melakukannya....

      

 - Istana Paling Indah → MASJID..         

 - Lagu Paling Merdu → ADZAN ..         

 - Olah raga Paling Baik → SHOLAT..         

 - Hobi Paling Berfaedah → ZIKIR..         

 - Agama Paling Indah →ISLAM..

  

☺Tolong perhatikan sebentar saja...

Baca ini 👇

Ambil sedikit waktu berharga kita... 

Gunakan 1 menit utk mengingati ALLAH

 

                *Langkah 1:*

Sebutlah dengan sepenuh hati dan lidah yang fasih ...

      SUBHAANALLAH

      WALHAMDULILLAH

WALAA ILAAHAILLALLAH

ALLAHU AKBAR

ASTAGHFIRULLAH

LA ILAAHAILLALLAH, MUHAMMADURROSUULULLAH

ALLAHUMMA SHOLLI WA SALLIM WABARIK'ALAA SAYYIDINA MUHAMMAD WA 'ALAA ALIHI WA SOHBIHI AJMA'IIN

                     *Langkah 2:*

Hayatilah sedalamnya akan makna ayat demi ayat, perkataan demi perkataan 

                     *Langkah 3:*

Forward pesan ini kepada sekurang-kurangnya 9 orang yang anda kasihi.

                     

                     *Hasil 1:*

Dalam tempo satu jam anda telah berjasa mengajak mereka untuk mengingat, berdoa & bermunajat kepada ALLAH SWT.

                     *Hasil 2:*

Dalam tempo satu jam anda telah berjasa mengajak mereka untuk mengingat & berdoa untuk Nabi Muhammad SAW

                     *Hasil 3:*

Dalam waktu satu jam sekurang-kurangnya 7 orang telah mendoakan kesejahteraan untuk kita & di-AAMIIN-kan oleh para Malaikat...

Ambil hikmahnya saja ya .....🙏

Sampurasun..

Wslm.. 

Re: Numpang Nampang..

Okey

Pada tanggal 3 Jul 2017 04.45, "khaula Andika" <khaula.andika@gmail.com> menulis:

Okey.. 

New Info

Om2..Tante2..dan semuanya..Yg punya anak or kluarga msh SMA.

Ini ada info beasiswa utk anak2 kelas d12:

Namanya PPA dan PPTI BCA. Apa sih PPA/PPTI BCA itu ?  PPA singkatan dari Program Pendidikan Akuntansi sedangan PPTI singkatan dari Program Pendidikan Teknik Informatika. PPA dan PPTI ini sendiri merupakan program CSR (Corporate Social Responsibility) yang diselenggarakan oleh BCA dalam rangka memberikan beasiswa pendidikan kuliah kepada kalian yang baru lulus SMA/SMK dan berusia maksimal 20 tahun.

Apa aja sih yang di dapet kalo kuliah di PPA dan PPTI ?

1. Biaya kuliah gratis

2. Uang SPP dan uang buku SMA kelas 12 semester 2 diganti sama BCA

3. Uang saku tiap bulan (kalo angkatan 2015 sih uang sakunya sekitar 3 jutaan per bulan)

4. Buku-buku kuliah gratis

5. Dapet layanan kesehatan gratis (bahkan scalling gigi atau mau nambal gigi aja gratis)

6. Di hari pertama kuliah para maba bakal dikasih tas + tupperware + kamus + kalkulator (PPA) atau laptop (PPTI)

7. Selama kuliah, para mahasiswa/i akan dapet coffee break pagi + makan siang + coffee break sore.

8. Setelah lulus kuliah,  akan ditawarkan untuk kerja di BCA di back office bukan di front office kayak teller/CSO.

Inget, ditawarkan bukan diharuskan.  Dan kita langsung dijadikan karyawan tetap loh.

9. Kuliah cuma 30 bulan + 6 bulan skripsi udah langsung lulus dengan gelar S1. Kok bisa ? Jadi kuliahnya itu emang padet, dari jam 8 pagi sampe jam 5 sore. Tapi tenang, kalian pasti bakal betah kok berlama-lama di kelas yang sangat nyaman.

Tapi, berhubung BCA itu bukan lembaga pendidikan, makanya BCA bekerja sama dengan Universitas Trisakti (untuk PPA) dan Binus University (untuk PPTI). Jadi ijazah S1 nya nanti pakai ijazah Trisakti (untuk PPA) atau Binus (untuk PPTI)

Program pendidikan ini diadakan di BCA Learning Institute di Sentul. Itu gedung kampusnya baru jadi dibangun jadi belum ada di Gmaps. Kalo mau nyari di Gmaps, key word nya "Aston Sentul Lake" karena gedungnya itu sebelahan dengan hotel Aston yang baru selesai dibangun juga.

TAPI, untuk dapet beasiswa sekeren itu, ada harga yang harus dibayar yaitu kalian harus melalui beberapa seleksi yaitu Seleksi Berkas, Psikotes, Interview 1, Interview 2, dan Tes Kesehatan

Semua pendaftaran dan seleksi itu tidak dipungut biaya sepeser pun alias GRATIS. Bahkan waktu psikotes itu kita bakal dapet makan siang gratis.

Beasiswa ini tertuju untuk siapa saja, tanpa harus dari (maaf) kalangan keluarga yang tidak mampu secara finansial.

Pendaftaran untuk tahun ajaran 2017 udah dibuka. Jadi buat adek-adek yang baru naik kelas 12, udah bisa langsung daftar, karena nilai raport yang dibutuhin cuma nilai raport semester 1-4.

Silahkan daftar secara online di sini :

http://www.bca.co.id/id/Tentang-BCA/Korporasi/csr/solusi-cerdas-bca/program-pendidikan-akuntansi-non-gelar (untuk PPA)

http://www.bca.co.id/id/Tentang-BCA/Korporasi/csr/solusi-cerdas-bca/program-pendidikan-ti-non-gelar (untuk PPTI)

PPA tertuju untuk lulusan SMA/MA/SMK jurusan apapun.

PPTI tertuju untuk lulusan SMA IPA, MA IPA  dan SMK dgn jurusan yg berhubungan dengan komputer

Nanti hari pertama kuliah, kalian dapet ini nih (tas ransel untuk kuliah, kamus, kalkulator untuk PPA dan laptop untuk PPTI, botol tumblr, dan uang jajan dari BCA

Yang punya Cucu,

Ponakan,

Tetangga,

Bisa dishare info ini.

THR..

Tunjangan Hari Raya (THR)

Tunjangan Hari Raya (THR): Gajimu menjawab pertanyaan mengenai Apa itu THR, perhitungan besarnya THR yang berhak Anda dapat, hukum yang mengatur mengenai THR, siapa saja yang berhak mendapat THR, bagaimana apabila perusahaan melanggar ketentuan THR

Bulan Ramadhan merupakan berkah bagi para umat Muslim. Sebentar lagi, hari kemenangan yang ditunggu – tunggu pun tiba. Sudah menjadi tradisi kultural di Indonesia apabila menjelang Hari Raya Idul Fitri, para pekerja mendapat Tunjangan Hari Raya (THR) sehingga pekerja dapat memanjakan keluarga mereka dengan pakaian baru, perlengkapan alat Sholat, hidangan lezat di Hari Raya atau sekedar melepas penat bersama keluarga.

# I N F O ...........*

*UTK MENGHINDARI AGAR KACA TDK PECAH WAKTU DILEMPARKAN PECAHAN BUSI*

Trik Hindari Jd Korban Pencurian Pecah Kaca Mobil
Pencurian dgn bermodus pecah kaca kembali mngintai.
Namun ada cara utk mnghindarinya.

Direktur Kriminal Umum Polda Metro Jaya Komisaris Besar Heru Pranoto mngatakan, klompok pncuri pecah kaca beraksi sgt cepat. Shg mdh bg mrk utk kabur bila ada yg memergoki.

"Mrk mmecahkan kaca dg pecahan busi yg diberi air terlebih dulu," kata Heru di Mapolda Metro.

Dgn mngenai pcahan busi yg basah itu kepermukaannya, kaca mbl lgs pecah mjd serpihan2 halus. Kemudian pelakupun bebas mngambil barang2 berharga yg ada didlm mobil korban.

Ia mnerangkan, kaca mbl yg tertutup rapatlah yg bs dipecahkan dg metode itu. "Pintu kaca mobil rapat smua, dipukul dg pecahan busi bekas yg dibasahi bisa pecah," tutur Heru.

Ia mngimbau masyarakat utk tdk mnutup rapat kc mbl ketika diparkir. Dg mmberi sedikit ruang pd kaca mbl, metode pmecahan kc spt itu tdk bekerja. "Kalau diksh rongga sedikit, kaca justru tdk pecah," ujar Heru.

Komplotan pncuri pecah kaca bnyk mngincar mbl yg parkir di pinggir jln
Mnurut dia, mobil incaran biasanya terlihat dr luar mnyimpan benda2 brharga seperti laptop, hp, perhiasan dll.

CARANYA JANGAN TUTUP KACA RAPAT2 DIKASIH BUKA SEDIKIT AGAR ADA UDARA MASUK
semoga bermanfaat.

# INI bintang Ku, mana bintang mu #

*JODIAK SUNDA SASIH NOPEMBER 2016*

*1) PIRGO*
Pagawean nu cocok : Dagang jengkol
Kaduitan : Hambur pisan
Asmara : Teangan nu rada cageur...

*2) AKUWARIUS*
Pagawean nu cocok : Dagang taraje jeung bilik
Kaduitan : Eureunan unjam injem wae
Asmara : Sakeudeung deui jomblo, dikepret calon mitoha...

*3) PIS-SES*
Pagawean nu cocok : Ngangkutan galon cai, sakapeung ngojek jeung ngiriman BBM bodor..
Kaduitan : Lédéh, loba urusan pacorokokod..
Asmara : Ditolak deui, angger teu pira pedah rorombeheun..

*4) ARIYES*
Pagawean nu cocok : Ngamandian domba
Kaduitan : Loba ngahutang, gaji kapotongan wae
Asmara : Benerkeun heula beungeut..

*5) TAWURUS*
Pagawean nu cocok : Ngored jukut keur parab embe, jeung dagang lahang
Kaduitan : Katipu babaturan deukeut, kudu diruwat
Asmara : Teu payu-payu, ganti peletna..

*6) GEMINI*
Pagawean nu cocok : Ngurek belut, ngala tutut
Kaduitan : Bangkar, jujualan baju mitoha
Asmara : ucrat-acret teuing...kabogoh diditu-didieu, euweuh nu eucreug..

*7) KANSER*
Pagawean nu cocok : Macul, ngored
Kaduitan : sakarat, tereh bangkrut
Asmara : Euweuh nu daekeun, modal ipis..

*8) LEYO*
Pagawean nu cocok : Noelan tukang jajamu
Kaduitan : Ripuh pisan, teu saperak2 acan
Asmara : Ati2 bakal kapelet, lawan ku dukun ti babakan Cibelekok..

*9) LIBRA*
Pagawean nu cocok : Ngorehan runtah atawa tukang beling
Kaduitan : Teu becus, euweuh gadag neang duit
Asmara : Malem minggu engke manehna keur hayangeun diwowoy peda beureum + peuteuy..

*10) SEKORPIO*
Pagawean nu cocok : Moe huntu di buruan, sakapeung menerkeun kenteng batur
Kaduitan : Sarua jiga kamari boke'
Asmara : Boga kabogoh panyakitan..

*11) SAGITARIYUS*
Pagawean nu cocok : Mersihan balong, mun keur halodo jadi kuli pikul di pasar
Kaduitan : Pamajikan ngadat menta tambahan resiko dapur
Asmara : Ditampilingan wae ku pamajikan, loba tatanya ka dukun jung...

*12) KAPRIKOREN*
Pagawean nu cocok : Dagang kurupuk
Kaduitan : Pikawatireun, waspada debt kolektor
Asmara : Pamajikan kabur..

News....

Sokk atuh d translate  keun...
TARIF ANGKOT TERBARU BUAT ENIN ENIN

*Kenék* : cing atuh Nin…,kinten-kinten mayar ongkos téh ngan 500 perak.."
*Nenek*: " Har..,sugan téh saikhlasna.
*Kenék* : " Saikhlasna kumaha ari nini…? "
*Nenek*: " pédah wé tadi nempo nu mayar..,aya nu 2.000..,aya nu 1.500..,aya ogé anu ngan 1.000.."

*Kenék* : " Eta mah ongkos budak Sakola..,anu calana abu-abu 2.000…,anu  calana bulao 1.500..,anu calana beureum 1.000…"

*Nenek* : " Ooh…,nya meujeuhna atuh nini mayar 500 perak…"
*Kenék* : " Nahaa…??? "

*Nenek*: " Apan nini mah teu make calana "

Pencerahan....guys !

"APA ADA YANG SALAH...?"

Tempo Doeloe .........

Orang tua kita berangkat bekerja setelah matahari terbit & sudah kembali ke rumah sebelum matahari terbenam....

Walaupun memiliki anak yg banyak.
Rumah & halaman pun tetap luas.
Bahkan tdk sedikit ada yg memiliki kebun.
Dan semua anak-anaknya bersekolah.

Sekarang....

Banyak yg berangkat kerja subuh & sampai rumah setelah isya.

Tapi.....

Rumah & tanah yg dimiliki tdk seluas rumah orang tua kita.

Dan bahkan banyak yg takut memiliki anak banyak karena takut kekurangan.                                                                        Ada yg salah dgn cara hidup orang MODERN.

Orangtua kita hidup tanpa banyak ALAT BANTU.
Tapi TENANG menjalani hidupnya.

Sementara kita yang dilengkapi dgn mesin cuci, kompor gas, HP, kendaraan, TV, email, FB, Twitter, i-pad, ruangan ber AC dll.........

HARUSNYA mempermudah hidup ini.
TAPI TERNYATA TDK.

Sampai-sampai, tdk sempat kita MENIKMATI HIDUP,
karena semuanya dilakukan TERBURU-BURU.

Berangkat kerja, TERBURU-BURU...
Pulang kerja, juga TERBURU-BURU...
Makan siang, TERBURU-BURU...
Di lampu merah, TERBURU-BURU...
Berdoapun, TERBURU-BURU...
Bahkan sholatpun, TERBURU-BURU...

Hanya MATI........
Yang tidak seorangpun mau TERBURU-BURU

Karena ketakutan akan kurangnya harta u/ keluarga sampai-sampai kita HITUNGAN dlm MEMBERI...

Sementara  Tuhan tdk pernah hitungan dlm memberi rejeki kpd kita.

Bahkan karena lebih takut kehilangan pekerjaan, kita berani melewatkan Ibadah

Sampai dimanakah hidup kita pd hari ini.....???

Apa ini terjadi pada diri kita ?....

semoga menjadi renungan..
dan semoga bermanfaat....

Kacau balaw.. Jika demikian

*Inilah gambaran masa depan kita jika e-KTP dan BPJS Sudah Berjalan Efektif dan seluruh data sudah terintegrasi..*📌

Contoh kejadian jika kita memesan pizza😊

Rekaman percakapan telepon pemesanan pizza

Operator:
"Terima kasih anda telah menghubungi Pizza Hut. Ada yang bisa saya bantu?"

Konsumen:
"Saya mau pesan pizza, Mbak."

Operator:
"Boleh minta Nomor KTP anda?"

Konsumen: "6102049998-45-54610"

Operator
"Oke Pak Ujang, dari database kami, Bapak tinggal di Jl. Merpati No 6, Tlp Rumah 021829256378, Tlp Kantor 021666535872673, dan nomor HP 0818763784022."

Konsumen:
"Betul Mbak...Apa saya bisa pesan Seafood Pizza?"

Operator:
"Menurut kami, itu bukan ide yang bagus Pak. Dari medical record Bapak, Bapak punya tekanan darah tinggi dan kolestrol yang berlebihan.

Mungkin saat ini Bapak bisa memesan Low Fat Hokkien Mee Pizza."

Konsumen:
"Dari mana anda tahu kalo saya bakal suka itu?"

Operator:
"Hm...minggu lalu Bapak baru pinjam buku dengan judul "Popular Hokkien Dishes" di Perpustakaan Nasional."

Konsumen:
"Oke terserah...sekalian saya pesan paket keluarga, jadi berapa semuanya?
"

Operator:
"Total semua Rp. 290.000,-"

Konsumen:
"Boleh saya bayar dengan Credit Card?"

Operator:
"Bapak harus bayar cash, kartu kredit Bapak tampaknya sudah over limit dan Bapak masih punya utang di bank sebesar Rp. 5.350.000,- sejak bulan Juni tahun lalu, itu belum termasuk denda tunggakan kredit mobil Bapak."

Konsumen:
"Ya sudah kalo begitu, saya ke ATM dulu ambil uang sebelum tukang antar pizza datang."

Operator:
"Dari data Bapak, sepertinya itu juga nggak bisa Pak. Record Bapak menunjukkan bahwa batas penarikan uang di ATM Bapak sudah habis untuk hari ini."

Konsumen:
"Busyet...! Sudahlah anterin aja pizzanya kesini, saya akan bayar cash disini, dan berapa lama pizza diantar sampai ke rumah?"

Operator:
"Sekitar 45 menit Pak karena jalanan tampaknya sedang padat. Tapi kalo Bapak tidak mau menunggu, Bapak bisa mengambilnya sendiri dengan motor bebek butut Bapak."

Konsumen:
"Waduuuuuh kurang ajar si Mbak menghina!"

Operator:
"Di data terlihat Bapak memiliki motor bebek tahun 1995 dengan Nomor Polisi B-217-AN. Betul kan, Pak?"

Konsumen:
"Sialan...nggak sopan loe buka-buka record gw, kamu blom pernah ngerasain ditonjok ya?"

Operator:
"Oh hati-hati dan jaga ucapan Bapak. Apa Bapak lupa pada 15 Mei 2010 Bapak pernah di bui 3 bulan karena mengucapkan kata-kata kotor pada polisi?"

Konsumen:
"Bujug buneng nih manusia satu!"

Operator:
" Ada yang lain Pak?", oh ya pak....bpk kemaren di luar kota ada urusan dgn KUA ya, karena didata bpk sdh tercatat di 3 KUA, apakah ibu dirumah sdh tau ?

Konsumen:
"Kaga ada.
Batalin aja pesanan gw...!!!" Dan awassss jangan bilang istri gua yg terakhir ya....😡😡😡😠😖🗣

Huhh.. emang gampang hidup modern ?
😆😆😆😆😰😂💃🍧🎣

Coretan Hati....

😀*INI ADALAH SEPENGGAL KISAH. TENTANG AYAH. KUNCI SURGA YANG KERAP KITA...LUPA*

*RAHASIA BESAR SEORANG AYAH YANG TIDAK DIKETAHUI SEORANG ANAK, BAHKAN SETIAP ANAK DI DUNIA*

Mungkin ibuku lebih kerap menelpon untuk menanyakan keadaanku setiap hari, tapi apakah aku tahu, bahwa sebenarnya ayahlah yang mengingatkan ibu untuk meneleponku?

Semasa kecil, ibuku lah yang lebih sering menggendongku. Tapi apakah aku tau bahwa ketika ayah pulang bekerja dengan wajah yang letih, ayahlah yang selalu menanyakan apa yang aku lakukan seharian, walau beliau tak bertanya langsung kepadaku karena letihnya mencari nafkah dan melihatku terlelap dalam tidur nyenyakku.

Saat aku sakit demam, ayah membentakku *"Sudah diberitahu, Jangan minum es!"*

Lantas aku merengut menjauhi ayahku dan menangis di depan ibu.

Tapi apakah aku tahu bahwa ayahlah yang risau dengan keadaanku, sampai beliau hanya bisa menggigit bibir menahan kesakitanku.

Ketika aku remaja, aku meminta izin untuk keluar malam. Ayah dengan tegas berkata *"Tidak boleh!"*

Sadarkah aku, bahwa ayahku hanya ingin menjaga aku, karena beliau lebih tahu dunia luar, dibandingkan aku bahkan ibuku?

Karena bagi ayah, aku adalah sesuatu yang sangat berharga. Saat aku sudah dipercayai olehnya, ayah pun melonggarkan peraturannya.

Maka kadang aku melanggar kepercayaannya.Ayah lah yang setia menunggu aku diruang tamu dengan rasa sangat risau, bahkan sampai menyuruh ibu untuk mengontak beberapa temannya untuk menanyakan keadaanku, *"Dimana, dan sedang apa aku diluar sana?"*

Setelah aku dewasa, walau ibu yang mengantar aku ke sekolah untuk belajar, tapi tahukah aku, bahwa ayah lah yang berkata: *"Ibu, temanilah anakmu, aku pergi mencari nafkah dulu buat kita bersama."*

Disaat aku merengek memerlukan ini – itu, untuk keperluan kuliahku, ayah hanya mengerutkan dahi, tanpa menolak, beliau memenuhinya, dan cuma berpikir, *'kemana aku harus mencari uang tambahan, padahal gajiku pas-pasan dan sudah tidak ada lagi tempat untuk meminjam.'*

Saat aku berjaya. Ayah adalah orang pertama yang berdiri dan bertepuk tangan untukku. Ayah lah yang mengabari sanak saudara, *"Anakku sekarang sukses. Puji Tuhan "*

Walau kadang aku cuma bisa membelikan baju koko itu pun cuma setahun sekali. Ayah akan tersenyum dengan bangga.

Dalam sujudnya ayah juga tidak kalah dengan doanya ibu, cuma bedanya ayah simpan doa itu dalam hatinya.

Sampai ketika nanti aku menemukan jodohku, ayahku akan sangat berhati – hati mengizinkannya.

Dan akhirnya, saat ayah melihat ku duduk diatas pelaminan bersama pasanganku, ayahpun tersenyum bahagia.

Lantas pernahkah aku memergoki, bahwa ayah sempat pergi ke belakang dan menangis?

Ayah menangis karena ayah sangat bahagia. Dan beliau pun berdoa, *"Ya Allah Ya Tuhanku, tugasku telah selesai dengan baik dengan pertolongan-Mu. Kami mohon kepada-Mu,  bahagiakan lah putra putri kecilku yang manis bersama pasangannya."*

Pesan ibu ke anak untuk seorang Ayah :
*"Anakku..Memang ayah tidak mengandungmu,tapi darahnya mengalir di darahmu, namanya melekat di namamu..*

*Memang ayah tak melahirkanmu...Memang ayah tak menyusuimu,..tapi dari keringatnya lah setiap tetesan yang menjadi air susumu…*

*Nak....Ayah memang tak menjagai-mu setiap saat,...tapi tahukah kau dalam do'anya selalu ada namamu disebutnya…*

*Tangisan ayah mungkin tak pernah kau dengar karena dia ingin terlihat kuat agar kau tak ragu untuk berlindung di lengannya dan dadanya ketika kau merasa tak aman…*

*Pelukan ayahmu mungkin tak sehangat dan seerat bunda,...karena kecintaannya dia takut tak sanggup melepaskanmu…*

*Dia ingin kau mandiri, agar ketika kami tiada kau sanggup menghadapi semua sendiri..*

*Bunda hanya ingin kau tahu Nak..bahwa…Cinta ayah kepadamu sama besarnya dengan cinta bunda..*
.
*Anakku…Ketahui lah bahwa pada diri ayahmu lah juga terdapat surga bagimu…Maka hormati dan sayangi ayahmu.*

*THANKS DAD*👳 with 💚 4 you.

Silahkan sebarkan tulisan sederhana ini kepada semua temanmu, supaya kita semua tahu rahasia besar seorang ayah...
/////////

February...

Testing maning posting ke blogspot...brow
APA masih exsis ya....?
Wslm.